単線の「国分寺線」は途中駅ですれ違いを行います。
運用を開始したばかりの車両(言わば０歳)と「川越鉄道開通130年」の記念ヘッドマークを付けた車両が並びました。

P.S.
「川越鉄道」は西武新宿線(国分寺線も含む)系統の前身の会社です。
同じく西武池袋線系統の前身である「武蔵野鉄道」との合併で「西武鉄道」となりました。

過去に何度も
　今時のスマートな車両拝見しているので
かえって　この昔ながら？の車体を見ると
昭和世代としては　何だか親近感が感じられます。

　表題の妙　流石です！

タイトル、秀逸です。
西武鉄道の歴史って、前身の鉄道会社も含めると130年とは！
長距離列車は乗客を楽しませるために車内サービス、デザイン等色々工夫を凝らすのでしょうが、通勤・通学利用が殆どで短距離で便数の多い地域鉄道は、スピードやデザインより省エネ性能を追求した新車輌に変えていくんでしょうね。

タイトル見て、型式、形式の事かなと思ったら、何と年数でしたか。
年数と聞くと、この2台が並ぶ姿は時代の流れとともに、貴重な1枚と感じました。
流石、目の付け所が違います！

ペン太さん、masaさん、Booth-Kさん、ありがとうございます。
写真を撮っている時は「130周年」の車両が気になっていたので、運行したての車両とのコラボは意識してました。
家に帰ってタイトルを悩んだ際に「初めて」＝「０」が浮かんでのものとなりました。