ロンドンオリンピックのニュースが多く流れるようになりましたのでロンドンオリンピックグッズコーナーを撮影してみました。
築地場外の店舗入口の「珈琲」と「お雑煮」の看板を撮影してみました。
高さ３３３ｍの東京タワーが現在改修工事によるアンテナ交換のため一時的に高さが３１５ｍになり１９５８年の東京タワー完成以後初めて高さが低くなった風景を撮影してみました。
風力発電も注目されてきていますが風力発電装置の羽の周囲に風レンズを配置することで風速がアップし都市部に設置される小型風車の稼働性向上に役立つようです。
東京有明にでオープンする工事現場で使用する資機材を活用したフィ−ルドアスレチック施設の遠景を撮影してみました。 従来の施設とは違った状況の中で色々な体験ができるようです。
雨の夕方の築地場外市場のシャッターの降りた通路の電灯を撮影してみました。
東武スカイツリーラインの列車が浅草駅入線に際に隅田川橋梁付近での制限速度は駅に入る急カーブがあるため時速１５Ｋｍhとなるためゆっくりとした川風景を眺めることができます。 一般的には橋梁上に分岐ポイントは設置されないのですがこの隅田川上には設置されているので分岐ポイントと１５Ｋｍ制限標識を撮影してみました。
普段客車列車の走らないＪＲ武蔵野線で１５日と１６日に中央線甲府から信越線横川間に運転されるＥＬＳＬ碓氷号を撮影してみました。
東芝府中工場の行先表示が「下関」となっている荷物専用車を撮影してみました。 かつては電車の先頭や後部に連結されて荷物輸送に使用されていた頃を思い出します。
秋葉原駅前の風景を撮影してみました、
秋葉原駅からすぐの新幹線の高架が架かる神田川で川めぐりの観光船を神社を入れて撮影してみました。
都心の外周部に緑化を施したビルを撮影してみました。
ＪＲ武蔵野線を走行する電気機関車−電車５両−ディーゼル機関車を撮影してみました。 この電車は以前ＪＲ京葉線で活躍後引退しこれから改造され山梨県の富士急で運行される予定です。
上野に建つ昭和４年に竣工した長い歴史を感じさせる鉄筋コンクリート造４階建の同潤会アパートを撮影してみました。
明治生命館を青空を入れて撮影してみました。
ユニークな形状をした地上デジタルアンテナを撮影してみました。
江東区の木場公園に架かるつり橋橋脚にスカイツリーを入れて撮影してみました。
上野の街に浮かぶパンダのアドバルーンを撮影してみました。
スカイツリーの開業に合わせて護岸が整備された北十間川の風景を撮影してみました。
サンシャイン水族館の空中水槽を泳ぐアシカと高層ビルを入れて撮影してみました。
墨田川を行きかう屋形船を撮影したものです。
首都高速の日本橋道路元標の下に取り付けられている「アジアハイウェイ1号線」ＡＨ１の標識を撮影してみました。 この日本橋を起点にしてトルコとブルガリアとの国境までの約２万キロのはハイウェイで実際は全線走破はできませんが標識を見ると何となく海外が身近に感じられるようです。
梅雨の晴れ間東京湾に面した東京メトロ有楽町線の新木場検車区で、普段東急東横線の渋谷と元町中華街駅間を走る横浜高速鉄道のブルーの車両を入れて撮影してみました。
東京スカイツリーを墨田川に架かる清洲橋のアーチを入れて撮影してみました。
ＪＲ上越線土合駅構内の下りホームへ向かう通路から川を撮影してみました。
首都高速の日本橋道路元標の下に取り付けられている「アジアハイウェイ1号線」ＡＨ１の標識を撮影してみました。
神田の中央線ガード下近くに今も残る「帝都高速度交通営団」のマンホールの文字を撮影してみました。
災害情報連動型の自動販売機を撮影してみました。 いままでの商品情報をディスプレーに表示するだけでなく災害情報などを連動して表示することで自動販売機機が街中での情報発信装置としても機能するものです。
時間帯により道路の中央線が遷移する区間の標識を撮影してみました。 初めて通行する方は戸惑うかもしれません。
東京スカイツリーの天望デッキから天望回廊に上がるエレベータ昇降路の途中に設けられた非常停止階の扉を撮影してみました。
