【日本】の技術〜シンカンセン〜

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Exif情報

メーカー名 OLYMPUS IMAGING CORP.
機種名 E-P1
ソフトウェア Version 1.0
レンズ M.ZUIKO DIGITAL 17mm F2.8
焦点距離 17mm
露出制御モード 低速プログラム
シャッタースピード 1/125sec.
絞り値 F3.5
露出補正値 -0.7
測光モード 分割測光
ISO感度 125
ホワイトバランス オート
フラッシュ なし
サイズ 4032x3024 (3.71MB)
撮影日時 2009年09月10日(木) 06時17分
1.
Ekio
2012/06/07 23:54

これぞ日本技術の粋、新幹線です。 一番人気の500系が良かったのですが、良い写真がありませんでした。

2.
gokuu
2012/06/08 06:39

Ekioさん おはようございます。 開業以来一度も事故の無い誇るべき新幹線です。 新幹線のお陰で日本が狭くなりましたが・・ 技術は日進月歩。世界と競争する時代ですね。 裏方さんのメンテナンスには頭が下がります。

3.
調布のみ
2012/06/08 15:43

Ekioさん、今日は〜。 日本が世界に誇る技術の代表ですね〜。スピード、安全性、それにダイヤの正確性も・・・

4.
KENT
2012/06/08 22:19

Ekioさん、こんばんは。 新幹線線は、いつ見ても心が踊ります! 日本が世界に誇れる技術の一つでしょうね〜♪ gokuuさんが仰るように、裏方さんのメンテナンスも凄いと思います。

5.
気まぐれpapa
2012/06/09 19:04

Ekioさん、今晩は、 撮り鉄の私としても日本代表として推薦!!!です。

6.
Ekio
2012/06/10 07:59

みなさん、ありがとうございます。 東海道新幹線の開業が1964年ですから、もうすぐ50年な訳ですね。 先日、掛川に行く時に「こだま」に乗りましたが、何駅かで「ひかり」「のぞみ」にバンバン抜かれていくのです。 このスピードでこのダイヤの密度感、あらためて感心してしまいました。

7.
ペン太
2012/06/10 12:38

Ekioさん こんにちは。  皆さん書かれておられる様に、  日本の鉄道技術の集大成ですね。  車両だけのみならず、運行システムまで含めた  トータルの技術の高さが素晴らしいと思います。  個人的には、とっくに消え去った100系の2階建て車両の  2階席に乗るのが好きでしたが^^;

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