でもこれは去って行く方です、どうやらSSを1/10程度に落としてやると
歩留まり悪いですが躍動感が出るようですね。バックはプラットホームで
蛍光灯の明かりがメーンなので地味です。N700系も来年2月には新車両の
“N700A”が営業開始になるそうですね。

疾走の雰囲気バッチリですね
向こう側の線路なので効果的
手前側だとホームがあるので違った感じに見えそうです？

おはようございます。3年越しの恋人を手に入れて・写欲も湧いて・残暑を吹き飛ばす、力を感じます。ニコンもキャノンもOlympicの年に旗艦機をだすので、次は4年後です・私は、次がでて安くなって・・買える日を待ちます。

昨夜コメントしたつもりでしたが寝ぼけでしょうか入ってませんでした。
あらためて、プラットホームにキーンという音が響いてるようです。
最初見たときは露光間ズームかなと錯覚してしまいました♪

F.344さん、豊橋駅のひかり以上は一日のうち数本しか
停車しないので狙いやすいですが疾走感を出すには広角側での
撮り方が面白いですね、手前側2、3mを走り抜けるスピード感は
強烈でまだまだ修行が足りませんです、反対ホーム走り抜けの流し撮りは
カメラのお陰で以前よりはキャッチしやすくなりました。

詠伊順さん、下手な横好きでも写欲は旺盛な方だと思います
写真はスポーツだと思うと重い機材も健康維持のためと
割り切りますね

写好さん、豊橋駅での新幹線撮りは2回目ですがやはり駅員さんが
不審に思うのかジロジロ見ていましたが格好を見て納得するようです。
入場券140円で2時間はホームに居れますので流しの練習には
もってこいのところです。
露光間は直線コースだと迫力ありそうですが歩留まり悪いですね

撮影は運動でもあるという意見にも賛同します。なんでもそうですが、
しっかりと汗を流さなくてはね。
プロの写真家に至っては、血を流す、涙を流すってこともありえます。
比較的、我々アマチュアカメラマンが一般の方から大目に見てくれるのは、
そういう写真ジャーナリストの尊い犠牲があってのことでしょう。