出航です
連続ですみません。大型豪華客船飛鳥Ⅱの出航風景です。船の大きさがよくわかります。
18-200mmは、APS-C機で広角から望遠までを受け持つ高倍率ズームの焦点距離域である。旅行先の集合写真と遠方の被写体を、レンズ交換せずに撮り分ける用途に向く。同じ範囲でも一眼レフ用とミラーレス用があり、望遠端の明るさや質量、近接撮影の能力が異なる。
このページはEXIFのレンズ名から焦点距離で分類しており、複数のメーカー・機種で撮影した写真を含みます。解説で紹介する製品と、掲載写真の使用レンズが一致するとは限りません。
連続ですみません。大型豪華客船飛鳥Ⅱの出航風景です。船の大きさがよくわかります。
暖冬で、冬らしさの無い天候ですが、梅吹雪でもみて、一杯傾けましょうか。しだれ梅満開でした。
京都北野天満宮の梅園です。ファインダーをのぞくと紅白玉入れのようでした。うま表現できたかな?
二回目の投稿です。なかなかこれはという写真が撮れません。センスの問題なんでしょうか?皆さんの投稿を毎日眺めため息が出るばかりです。 今日の写真は雨上がりにずっとファインダーをのぞいていて、何気なく撮った写真で水滴が印象的でした。
新幹線、ひつこくもう一枚Upします。同じ700系ですが先頭車両のロゴと、写ってはいませんが台車の種類(500系と共通)・車内のインテリアなど、JR東海車両との違いがあります。
新幹線UPしました。昨年夏に撮った物です。バックは天下分け目の天王山です。ここは、阪急電車との並走部分で、阪急電車とのコラボレーションも見られます。先頭がブレたのが快走のイメージとなったでしょうか。この電車も下りです。この辺では、230㌔ぐらいのスピードだと思います。
公園で撮影しました。 これから彼は沢山の分岐点に立つ事でしょう。
5960からコンマ数秒後
毎年行ってますが、今年は全然寒くない。 梅は七分咲き。 明日もいいと思います。 もっと、迫力ある画像もあるのですが、肖像権云々ならないもので。
トリミングしました。
たしか、スノーなんとか? 植物園に行ったらちゃんとメモを取らなければと、反省しております。京都府立植物園にて。
美幌峠牧場(美幌町)にて撮影。撮影場所に到着したころには日没が迫り、 ギリギリの撮影タイミングになってしまいました。 (Pモードにて撮影、プログラムシフトにてF値変更) Nikon Capture 4 にてファイル形式(NEF→JPEG)及び画像サイズのみ変更、 それ以外は一切いじっておりません。
京都、伏見稲荷神社へぶらりと出かけてきました。あまり天気に恵まれず少し暗い写真となりましたが、景気は明るくなりますやら、睨みを利かせていただきましょう。
毎年咲いたらUPしてますが、 今回はカメラがD40です。
枯れ草の後始末。
思っても見なかった光景なので、咄嗟の一枚です。 この後飛んじゃいました。
謹賀新年、久しぶりの投稿です。京都三条大橋付近のユリカモメです。京都らしさは出ませんでしたが、鳥の表情が出ていればと思います。ちょっとピンボケかな。
皆様あけましておめでとうございます。 本年も宜しくお願い致します 年初めの、縁起物としてUPさせて頂きます。説明によりますと「この銭型を 見た人は健康で長生きできて金に不自由しなくなります」と書いてあった ので、皆様にお届けできればと思いシャツターを切りました。
29日に撮った画像なんですが ベーシックJPG撮って出し。
帰りに日が落ちてしまったので撮りました。 RAWそのままJPGです。
強風、低温の中手持ち撮影です。 箱根峠のすぐ近くです。
D40で外撮りしました。 静岡沼津西浦からです。
海面ギリギリから撮ってみました。
大観山の日陰では午後になってもまだ霜が残っていました。 多分明日まで残っていると思います。
撮影中寒いと思ってたのですが、峠の温度計0℃でした。
綺麗だつたので車から降りて三脚を使って撮りました。 本当は実像を撮るつもりでしたが、写り込みの方が気に入ってしまい 結果としてサンタさんに顔を背けられる破目になりました。
みなさん始めまして。デジ歴半年の思いっきりど素人です。 掲示板のほうはいつも拝見させてもらっています。 上級者の方のお写真ばかりで大変目の保養に、又勉強に技術を頂戴してます。これから一生懸命勉強しますので、皆様ご指導宜しくお願い致します。
ブログに貼るのを探していたら赤・黄・緑・橙と色々と混じり合っている写真があったので。 下のほうを少しカットしています。観光客が写り込んでいるので。
一旦ボツにしかけたんですが、雪と紅葉のコラボが捨てきれず...
アップしたつもりで安心していましたが、何故かアップされてませんでしたね。 これが「煌秋」を撮る前の、ココへ来て最初に撮った全体が入った状況写真です。 そういえば、屋根にはまだうっすらと雪が残っていましたし、雪かき用の青いスコップも数本立てかけてありましたので、雪かきするぐらいの雪が降ったのかもしれませんね。 中尊寺につながる車道脇にも、消えずにまだ残っていましたが。
18-200mmに分類された投稿のEXIFから集計した上位です。撮影時の値であり、レンズの開放F値や焦点距離域そのものではありません。
Lens Profile
メーカーの資料と専門媒体のレビューから、この焦点距離の使い方と代表的なレンズをまとめました。
タムロンの高倍率ズーム史は、1992年の28-200mmに続き、2005年にAPS-C専用の18-200mmであるModel A14を記録している。デジタルのAPS-C機に向けて、広角端を18mmとした高倍率ズームへ展開した例である。4公式 タムロン高倍率ズームの歴史
まず、一眼レフ用かミラーレス用か、使うカメラのマウントに対応するかを確認する。同じ18-200mmでも、ニコンのDX用はF3.5-5.6、ソニーのEマウント用はF3.5-6.3で、望遠端の開放F値が異なる。広角端のF3.5だけで明るさを比較しないことが大切である。2公式 ニコンAF-S DX NIKKOR 18-200mm 発表1公式 ソニーE 18-200mm OSS LE 特長
携行性だけでなく、近くのものをどこまで大きく写せるかにも違いがある。キヤノンのEF-S用は最短撮影距離0.45m・最大撮影倍率0.24倍、ソニーのEマウント用は0.5m・0.27倍である。最短撮影距離と最大撮影倍率を併せて見ると、近接能力の違いを捉えやすい。5公式 キヤノンEF-S18-200mm カメラミュージアム1公式 ソニーE 18-200mm OSS LE 特長
DXフォーマットの一眼レフ用に作られた、11.1倍の高倍率ズームである。開放F値は広角端でF3.5、望遠端でF5.6。手ブレ補正VR IIとズームロックを備える。最短撮影距離は0.5m、質量は約565g、フィルター径は72mmである。2公式 ニコンAF-S DX NIKKOR 18-200mm 発表
2008年9月発売のEF-Sマウント用で、キヤノンのAPS-C一眼レフ向けの製品である。約4段分の手ブレ補正とズームロックを備え、質量は595g。最短撮影距離0.45m、最大撮影倍率0.24倍という近接能力を持つ。5公式 キヤノンEF-S18-200mm カメラミュージアム
APS-CのEマウント機に対応するミラーレス用の製品である。光学式手ブレ補正を備え、質量は約460g。ソニーは小型化による旅行での携行を訴求している。最短撮影距離は0.5m、最大撮影倍率は0.27倍である。1公式 ソニーE 18-200mm OSS LE 特長
APS-C一眼レフ向けの高倍率ズームで、質量は400gである。キヤノン用とニコン用はVCによる手ブレ補正を備え、ソニーAマウント用にはVCを搭載しない。タムロンは、初心者が初めて選ぶ交換レンズや、日常を一本で撮るためのレンズとして位置付けている。3公式 タムロン18-200mm B018
内容の確認日: 2026年10月23日