JR有楽町駅を通過する下りのドクターイエロー検測列車を撮影してみました。
また１０月にいくだ～よ、・・。
2015年度に予定されている北海道新幹線開通によって青函トンネルでの新幹線と在来線の共用区間が生じ、共用区間の架線電圧が交流20kVから25kVに昇圧し従来から青函トンネル区間で使用されている電気機関車では走行できなくなるため開発された電気機関車E800系を東芝府中工場で撮影したものです。
かつて営団地下鉄丸の内線で入っていた懐かしい旧型車両を撮影してみました。
JR有楽町駅ホームの狸を東海道新幹線下りのドクターイエローを入れて撮影してみました。
昭和４４年に試作された0系新幹線の運転席を鉄道総合技術研究所に展示されているリニア模型を入れて撮影してみました。
岩手山の麓、女房の実家に墓参りに行ってきました。 私が「渋民の一本胡桃」と名付けて長年親しんできたオニグルミの切り株に会いに行ってきました。 芯が腐り始め、2年前に危険防止のため伐採されました。 いつものところに、いつもの木がないというのは、寂しい気もしますが、雨に打たれながらこうして朽ちて土に戻っていく姿を見ると、大地の悠久を感じます。 撮影日：2014-08-15 16:00頃 （元気に繁っていた頃の姿です：http://photoxp.jp/pictures/88315）
"渋民の一本胡桃” の切り株に会いに行ってきました。 (撮影日は2014年8月15日です）
秋葉原駅の東北新幹線と上野東京ラインの線路を俯瞰できるポイントで撮影してみました。
西東京市の東大農場のトロッコを撮影することができました。
JR中央線東京駅を発車する電気軌道総合検測車を撮影してみました。
東京23区唯一の都心にありながら静かさと緑にあふれ涼しさう感じることができた世田谷区の等々力渓谷を撮影してみました。
東京モノレールの昭和島車両基地のモノレール軌道とモノレールのコンクリート軌道を移動させるための１，０６７ｍｍ軌道が敷設され、異なるタイプの軌道が近接している珍しい場所です。
西東京市の広々とした東大農場の風景を撮影してみました。
普段は目にすることのできない昭和３９年に開業した東京モノレールに使用された第１号の台車を昭和島車両基地内で撮影することができました。
渋民の一本胡桃 東日本大震災の年も黙って立ち続け、冬を迎えました。 翌2012年の夏に芯が朽ちて危険と判定され、伐採されました。
西東京市の東大農場内に敷設されている飼畜場トロッコ軌道とターンテーブルを撮影してみました。
JR山手線有楽町駅の煉瓦造高架下を撮影してみました。
渋民の一本胡桃 夏の陽射しを浴びて、枝一杯に葉を繁らせていた頃の雄姿です。 牧草地の真ん中に一本だけ立って・・・森の中のように周りの木々に遠慮することもなく、伸び伸びと枝を広げていました。
東京モノレールの整備工場で普段は目にすることができないモノレール車両の連結面断面を撮影してみました。
あのレイバーが実物大１／１で目の前に現る、アニメの世界に入り込んだ夢の現場。 雨中のデッキアップ披露は大阪南港ATC、、
先日から試運転が開始された上野東京ラインの秋葉原駅を通過する試運転列車のすれ違い風景を撮影できました。
私が渋民の一本胡桃と名付けていた木です 女房の実家の里です 岩手山を見ながらずっとここに立ち続けてきた胡桃の木 2年前に切られてしまいました 齢を取って芯が腐り、道路側に倒れる危険性が出てきたというので・・・
日本の地下鉄初の機関車の都営地下鉄E5000形電気機関車を撮影してみました。、
この彫刻はすばらしだんじり
首都高速都心環状線の江戸橋JCT - 谷町JC間の AH1 アジアハイウェイ1号線の標識を撮影したものです。
横浜の砂の彫刻展での万里の長城の作品を撮影してみました。
新宿区のビル７階の店内に敷かれたトロッコ軌道を撮影してみました。
兵庫県の南光ひまわり畑は 今が見頃な、、暑い日差しにも負けないその元気なこと
これから実用化が注目される電動アシスト自転車の非接触給電装置を撮影してみました。
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