運河の堰

ハル川や　堰の音にて　涼むなり

閘門ですね。ウィキ「閘門」で検索すると、イングランドの運河で船を運航させる閘門の仕組みが詳しく出ています。でも、スカイハイさんの説明の方が手触り感があって、こもお写真にはピッタリですね。 バリコママのカラフルな装いが地味な閘門風景に彩りを添えていますね。今回、バリコチビちゃんは？

スカイハイさん、今日は。 　閘門のお写真始めて拝見いたします。 すごく凝った作りですね、これで良く運河の役目を果たすものだと関心いたします。

スカイハイさん　こんにちは。 　イギリスに運河が多いと言うのは、習った事が有る様な無いような。。＾＾； 木製のバーが歴史を感じさせますね。 ちなみに、日本みたいに水不足とかなったりする事あるんでしょうか？ 同じ小さな島国、ちょっと気になりました。

スカイハイさん、おはようございます。 水門と言うと上下に動かすものしか頭になかったのですが、これは軸を中心に回転させるのですね。 「てこ」の理論で少ない力で回せるように工夫しているようですが、開閉の際は大変そうですね。

コメントありがとうございます。 「閘門」っていうんですか、聞いたこともない言葉で、出てくるわけもありません。。。 「運河」で調べれば出てきそうなもんですが、今回は改めて運河を調べようとは思いませんでしたし。 よくこんなもので４mもあるような水の水圧に耐え、なおかつ制御できるものだと感心しました。 また、写真には写っていませんが、この水門を開閉するための手動ハンドルは、本体やバーのごつさに比べてごくか弱いもので、歯車と梃の原理を使っているとはいえ非常に不釣合いな感じを受けました。 水の流れをコントロールするには、滑車なり歯車なりを使って、上に開く水門を造ればいいのでしょうが、船が通るようにするにはかなり高く上げなければならないと思うので、観音開きは理に適っていると思います。 このような古い技術遺産（というか現役のものも）を見ると、梃や滑車や歯車がふんだんに使われていて、さながら古くさい理科の実験室を巨大化したかのようです。 中学高校の理科で滑車なんか習って何になるのかと思っていましたが、昔は非常に重要な技術だったのがよくわかります。 イギリスは高い山がないため雪解け水に頼れず、山に森林もないなど、水資源という点では日本以上に不利な条件が多いですが、幸い（？）１年を通じて雨が多いため、水不足は比較的少ないと思います。 去年は、冬から夏にかけて記録的な小雨ということで、よくニュースで言っていましたが、かといって、それによって農産物がダメになったとか、どこかのダムが取水制限でどうのこうのとかいう話は特別聞きません。 逆に洪水はこのところ毎年のようにあり、地球温暖化の影響だと言われています。