Q車・サバンナRX-3

　マツダ好きの叔父が乗っていたこともあるサバンナ。 といって、乗っていたのはほんの短期間で、すぐルーチェに買い替えてましたが。 　「サーキットの狼」には、ツーリングカーレースのスーパークラス （1300cc超クラス、ロータリーなので係数換算）の王者、として登場しますが、総じてモブキャラ で、活躍シーンはありません。 　 　さて、「サーキットの狼」について、後半のフォーミュラレース 編で描写が雑になる・・・と感想を書いたところですが、あらた めて23巻から最終巻まで読み直してみると、車や主要人物の描写 は雑ではなく、きっちりしてます。「雑」という印象のもとにな っていたのは、ブルーノ・ジャコメリやジャッキー・スチュワート といった実在人物の描写において、漫画作風の中にとりこめて いない点でした。 　史実のスチュワート氏は、漫画連載中はF1レーサーを引退して 間もない、30代の青年でしたが、劇中では50代のような風貌と なっていましたが、表情や服装は、1973年の来日時の様子をよく 反映しているようで、作画資料はしっかりしていたようです。 　実在人物を漫画に登場させる手法は、スポーツ漫画で普遍的に 採用されていますが、取材相手への謝意敬意を表する面以上に、 物語にリアリティを加える効果を期待して、と思われます。 　また、「サーキットの狼」において作者池沢氏は、70年代の日本 におけるレース業界の社会的認知度、レーサーの地位の低さについ て憂えていることを登場人物に語らせ、「日本のプロ野球選手どころでない名声と地位がヨーロッパのレーサーには約束されている」「日本人レーサーの地位向上にはF1で活躍 する日本人が出現することだ」と結んでいます。 　物語は、日本人初のF1レース勝者が生まれる（ことが確実視 される）シーンで終わるのですが、2019年現在まで、現実世界では まだ日本人勝者は出現していません。 　70年代の日本人レーサーの待遇が悪いことは、生沢徹氏が 1970年のJAFグランプリで、それを理由に「選手宣誓を拒否する」宣誓、 を行ったことでも有名でした。暴走族や交通事故死者数 増加、オイルショックといった社会問題もあって、レースとかスポーツカーなどへ の風当たりは強く、「サーキットの狼」はもともと暴走族を描写 したシーンも多いことから、白い目で見られたであろう漫画ですが、 「ぶっちぎり＝圧勝する、大差をつける」「タイマン勝負＝ 一対一の真剣勝負」「タメを張る＝互角に渡り合う」といった 暴走族由来（かもしれない）の言葉を一般化した功績はあるよう で、今日にいたっては学校の先生でも生徒に「君がぶっちぎりで 学年一位だったよ」「うちのエースは、〇〇高の××君とタメを 張る」くらいは普通語として話す様子です。