攻めの美学
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Exif情報
| メーカー名 | OLYMPUS IMAGING CORP. |
|---|---|
| 機種名 | E-M1 |
| ソフトウェア | OLYMPUS Viewer 3 2.0.1W |
| 焦点距離 | 12mm |
| 露出制御モード | 絞り優先 |
| シャッタースピード | 1/1600sec. |
| 絞り値 | F3.5 |
| 露出補正値 | +0.3 |
| 測光モード | 分割測光 |
| ISO感度 | 200 |
| ホワイトバランス | オート |
| フラッシュ | なし |
| サイズ | 2400x3200 (1.51MB) |
| 撮影日時 | 2016年07月03日(日) 12時54分 |
1.
2016/07/10 17:56
電車は、オーダーメイドに近い製品なので、地方の私鉄が新車を入れると言うことはかなりの覚悟が必要です。 静岡鉄道は、新静岡と新清水の間を日中でも10分間隔ぐらいでの高頻度運転でJR東海と競っています。
3.
2016/07/10 22:46
確かに、余り見ないデザインかも。ホームに柵があったりと、頑張ってるんですね。普段、当たり前のように見る電車、あまり考えなかったけど、こういう努力の上に生活が成り立ってるんだなぁ。
こんな綺麗な電車で地方の駅で降りてみるなんて、想像するのも楽しいです。 きっと人気のある車両なんでそうね、
5.
2016/07/11 17:22
Ekioさん こんにちは。 レインボウ・トレインの一号車 ”クリアーブルー”の車体 JRに勝負を挑むだけあって スタイリッシュで美しい車体です。 ちなんでワインまで販売しているみたいで、やる気をしっかり感じました。
6.
2016/07/11 22:52
皆さん、ありがとうございます。 ７編成が揃ってレインボーになるのは３年ほどかかるようですが、今から楽しみです。 いずれにしても意欲的な電車です。
同じE-M1で撮影された写真
E-M1で撮られた他の写真です。Exif情報つきで撮影設定を確認できます。
ローカル線で生き延びるためには相当の努力が必要なのでしょうね。 デザインだったりアイディアだったり。大手と一緒じゃ太刀打ちできませんもんね。