日本手拭

かなり長い路線ですね。 うちの地元も似たようなもの、いや、１両ずつ少ないかもしれません。 なぜかサービス区間を細切れにして、昔は全線１本で乗り換えなしで行けたのに、今では多分、４本の電車、つまり３回乗り換えないと行けなくなり、しかも互いの連絡も悪く、ＪＲの野郎がわざわざ乗る気をそいできます。 廃線防止町興しには、猫の駅長に対抗して何か考えたらいいかもしれませんが、それで便利になるということでもありません。

バリオＵＫさん 国鉄に次いで郵便局の民営化で、合理化が進みました。それは それして評価れます。しかし、会社ともなれば、当然経営者はサ ービスと採算性を考えます。サービスは良くなりました。どちらも 公共性のある事業。採算と公共。どちらかを犠牲にしています。 グローバルで採算を考え公共性を犠牲にして欲しくないですね。 高齢化した住民です。車社会を見直す必要も。高齢者の事故率 が増えて、免許更新時６５歳以上は記憶力のテストが加わりました。 はっきり言って認知症検査です。免許は更新されますが、その検 査結果の悪い方が事故を起こせば免許取り消しです。その意味 において公共性を優先して欲しいですね。郵便公社も同じく。