E-M1MarkII 作例｜ユーザー投稿写真 3287枚

オリンパス E-M1MarkII 作例

ミラーレス

マイクロフォーサーズマウント・フォーサーズ・2,037万画素

2016年12月22日発売

OM-D E-M1 Mark IIは、撮影の前後に生じる待ち時間まで短縮しようとした、2016年12月発売のオリンパスのフラッグシップ機である。電子シャッターによるAF/AE追従18コマ/秒の連写を支えたのは、センサーの高速読み出しと8コアの処理系だった。開発では起動、ピント合わせ、ファインダー表示、撮影、再生を一続きの動作として見直している。

シリーズ: OM-D E-M1
位置付け: マイクロフォーサーズのフラッグシップ機
先代: E-M1
後継: E-M1MarkIII
ライバル: X-T2 D500 α9

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投稿写真 3287枚

ナデシコを讃える

秩父の「花の里(長瀞)」で咲いているハナビシソウ(カリフォルニアポピー)を見に行きました。沢山のハナビシソウの脇にナデシコがほんのちょこっと咲いていましたが、色が色だけに主役であるかのような目立ち具合でした。 ◎コシナツァイスMakro Planar 50mm/F2

してやったり

ツバメが留まった電線の少し先に樹が、漏れた光が丸ボケに・・・レンズを向けて読み通りに。ツバメが大人しくしてくれたので助かりました。 ◎Pana-LEICA DG VARIO ELMARIT50-200mm/F2.8-4 ASPH.

ポートレート２

以前「ポートレート」でアップした写真と同じ電気メーターに別の(たぶん)ツバメが留まっていました。パートナー探しや子育てに忙しいこの時期ですが、時折ひと休みしている姿も凛々しいものです。 ◎Pana-LEICA DG VARIO ELMARIT50-200mm/F2.8-4 ASPH.

先日、「六つ子？」 https://photoxp.jp/pictures/216653 で元気なツバメの雛たちを紹介しました。一週間経ってどうなったかと出掛けたら巣がごっそり落ちていました。カラスにでも襲われたのか、それとも自重で落ちたのか判然としません。いずれにせよ自分で餌を採れない雛たちは無事では無いと思います。親たちはどうしているかと思ったら新しい巣を一から作り始めたようです。自然の残酷さと力強さを垣間見たような気がします。

守られている。

勤務先最寄り駅の商店街の店先で照明器具の上に巣が作られていました。手作りの糞受けが用意されていました。大切に守られていることが分かります。もっともこの糞受けが無いと店先に並べた商品(ここは靴屋なので「靴」)にトッピングが追加されてしまいます。 ◎Pana-LEICA DG VARIO ELMARIT50-200mm/F2.8-4 ASPH.

スタンディングオーベーション

連投すみません。SL列車、最後の投稿です。 SL列車「パレオエクスプレス」は熊谷駅―三峰口駅を２時間40分かけて走ります。同じ経路を普通列車は１時間40分弱、時々普通列車に抜かれます(^o^;)が、乗客たちはのんびり楽しんでいます。沿線ではSL列車を待ち構える人が凄かったですね。特に秩父路に入ってからはいたるところにカメラマンです。

整いました・・・が

SLが繋がって編成が整いました。画面右側は終点の三峰口駅方面なので、このまま右に走って行けば良さそうですが・・・始発の熊谷駅は左側！どうするかと言うと画面には見えていませんが左端にはELが繋がっていて、熊谷駅まで引っ張ってもらいます。 EL+客車+客車+客車+客車+EL+SL 左端のELは熊谷駅でお役御免。

列車を仕立てる２

連投すみません。準備が整ったSLが、じわじわとバックでやって来ました。 ◎Pana-LEICA DG VARIO SUMMILUX10-25mm/F1.7 ASPH.

列車を仕立てる

SLに引かれる車両は４両編成の客車です。客車の前に繋がっているのはEL(電気機関車)です。 SLが客車を引っ張るので本来ならELは不要、この日は終点で鉄道イベントがあるので展示車両として一緒に付いて行くことになっています。オマケが付いて少し得した気分(^o^;) ◎Pana-LEICA DG VARIO SUMMILUX10-25mm/F1.7 ASPH.

鼓動を感じる

車庫から出て来たSLは、大きな車体の隅々に入念な点検がはいります。「○○よーし、△△よーし・・・」目視確認や動作確認やハンマーで叩いたりと大変な作業です。今時の車両だったら運転台のモニター確認で済みそうなことも全てアナログな確認です。 ◎Pana-LEICA DG VARIO SUMMILUX10-25mm/F1.7 ASPH.

命を吹き込む

土曜日は秩父鉄道のSLに乗って来ました。以前乗った時は「長瀞駅」→「三峰口駅」の区間でしたが今回は「ひろせ野鳥の森駅近くの車両基地で見学」→回送列車として乗車「始発の熊谷駅」→「終点の三峰口駅」フルコースのツアーでした。車庫から出てくるSLは生き物のようです。 ◎Pana-LEICA DG VARIO SUMMILUX10-25mm/F1.7 ASPH.

ポートレート

全く構えていないとき、ふいにツバメが電気メーターに留まりました。思わずシャッターを押しましたがちょっと傾きが格好悪いので微調整。一休みかな、それにしては凛々しい姿です。 ◎Pana-LEICA DG VARIO ELMARIT50-200mm/F2.8-4 ASPH. ※軽くトリミングあり。

特急「つばめ」

特急「つばめ」は、戦前から続く由緒ある名前で、現在は九州内で運行される新幹線の名前に使われています。そして、この時期は大急ぎで飛び回る「つばめ」も大活躍です。 ◎Pana-LEICA DG VARIO ELMARIT50-200mm/F2.8-4 ASPH.

六つ子？

昨日は鉄ちゃん絡みで秩父へ行って来ましたが、ツバメの写真も良いのが撮れたのでアップします。秩父鉄道「三峰口駅」の駅前商店で見かけた巣です。なんと六つ子！豊かな自然があるからこそ安心して子供を育てて行けるのでしょうね。古くからの建物なので表から目隠しになる場所も多く、外敵からの目も避けやすいようです。 ◎Pana-LEICA DG VARIO ELMARIT50-200mm/F2.8-4 ASPH.

艶やかに咲き誇れ！

今回訪れたいバラ園の中で一番気に入った花です。青系の花で「紫雲」と言う名前が付いていました。バラ園で写真を撮るとき背景の取り扱いは苦労します。主役より目立つ花が無いように、背景が煩わしくならないように・・・ ◎コシナツァイスMakro Planar 50mm/F2

鮮やかに咲き誇れ！

園内でも一際鮮やかなショッキングピンクの花色です。 ◎コシナツァイスMakro Planar 50mm/F2

微笑みに溢れて

良い時期に訪れる事が出来ました。園内のバラたちが微笑んで迎えてくれました。 ◎コシナツァイスMakro Planar 50mm/F2

バラのアーチ

箱っぽい感じですが、一応アーチですかね。左右に出入口があって、中には鐘がぶら下がっていました。白と赤、鮮やかな色合いでした。 ◎Pana-LEICA DG SUMMILUX 12mm/F1.4 ASPH.

春バラに囲まれて

県またぎは自粛と言うことで、県内のバラ園に出掛けました。ここは「伊奈町(伊奈町制施行記念公園)」の一角にあるバラ園で、初めての訪問です。見頃と言う事前の情報どおり、鮮やかなバラたちが出迎えてくれました。 ◎Pana-LEICA DG SUMMILUX 12mm/F1.4 ASPH.

生きるのに貪欲２

まだ慣れていないのか、とにかくがっつりいってます。しかし、雛の顔の方が大きくありませんか？ ◎Pana-LEICA DG VARIO ELMARIT50-200mm/F2.8-4 ASPH.

生きるのに貪欲

会社の最寄り駅では４月の早い時期にツバメが来ていましたが、GW明けに見るといつの間にか雛たちが顔を出していました。餌をねだる仕草もまだぎこちない感じです。 ◎Pana-LEICA DG VARIO ELMARIT50-200mm/F2.8-4 ASPH. 背景はクリーム色のビニールの屋根。調整しましたがWBのバランスがイマイチです。

苦労と工夫

連投すみません。鉄道博物館のショップの出入口で見かけた鉄道会社らしい工夫が感じられました。出入口が何ヵ所かあって南側(たぶん)です。しかし、行く先がなかなか見えませんね。 ◎Pana-LEICA DG SUMMILUX 15mm/F1.7 ASPH. アートフィルター「ポップアート」

Let It Green 2

先日の秩父で武甲山や秩父盆地を望んだ「稲穂山」の中腹です。頂上付近は樹を伐採していましたが細いながらも背の高い木々で覆われ、溢れる緑が最高でした。 ◎Pana-LEICA DG VARIO SUMMILUX10-25mm/F1.7 ASPH.

牛島の藤２

ここ(藤花園)の藤は、なんと樹齢1200年。樹齢だけ言えばあしかがフラワーパークの大藤(樹齢160年)でさえ足元に及びません。これは是非とも見頃の時期に来ないといけませんね。 ◎Makro Planar 50mm/F2

牛島の藤

「あしかがフラワーパーク」の藤をパスしたので近場の藤を見ようと出掛けました。行っては見たもののほとんどの花が終わっていました(^^; やはり、今年は季節が早い！リサーチが甘かったです。ピンポイントで見た目が良い場所を探しての撮影となりました。 ◎Pana-LEICA DG NOCTICRON 42.5mm/F1.2 ASPH.

名前も告げずに春が行く

先日、CAPAさんがハルジオンとセセリチョウの素敵なお写真を投稿してくださいましたが、こちらは花の組み合わせ(蝶がいませんでした)です。ピンクの花はおそらくカタバミ、黄色も似たような花だったのですが・・・ ◎Pana-LEICA DG VARIO ELMARIT50-200mm/F2.8-4 ASPH. ※軽くトリミングあり。

鳥眼レンズ？

魚眼レンズでは無いですよね(^o^;) ここは西武秩父駅の駅舎内、桟に留まっていたツバメです。瞳には柱で区切られたマスが映っていたようです。 ◎Pana-LEICA DG VARIO ELMARIT50-200mm/F2.8-4 ASPH. ※軽くトリミングあり。

緑を縫って（その３）

前作は地元の足としての普通電車のすれ違いでしたが秩父鉄道のもうひとつの顔を紹介します。黄色い電機機関車に繋がっている貨車は武甲山で採れた石灰石。すれ違いのSLと客車は元国鉄の車両を整備して観光の目玉商品となっています。 ◎Pana-LEICA DG VARIO ELMARIT50-200mm/F2.8-4 ASPH.

緑を縫って

秩父盆地を縫うように秩父鉄道の線路が見えます。上からは元都営三田線の車両、下からは元東急の車両、秩父鉄道であらたな出会いです。秩父鉄道は単線なので駅でのすれ違いとなります。 ◎Pana-LEICA DG VARIO ELMARIT50-200mm/F2.8-4 ASPH.

未来の遺跡

人類が滅んだ後、謎の遺跡として扱われたりしそうです。武甲山の撮影は、今まで近場からが多かったので煽り気味の写真となっていました。少し離れた場所からの中望遠ですと自然な光景が得られました。 ◎Pana-LEICA DG NOCTICRON 42.5mm/F1.2 ASPH. ただ、湿気が多いのか(不安定な天気で通り雨がありました)靄っていましたので彩度やコントラストの調整でメリハリを出しています。

Camera Profile

E-M1MarkIIについて

発売当時の発表資料、専門媒体のレビュー、利用者の声から、この機種の位置付けと評判をまとめました。

登場した時代

2016年9月のフォトキナに合わせて主な仕様が公開され、11月に発売時期と価格が正式に発表された。発売日は12月22日で、発表時のボディーの店頭予想価格は税別22万円前後と報じられた。^{1プレスデジカメWatchオリンパス、「OM-D E-M1 Mark II」を年内発売}^{2レビュー価格.comマガジン低迷デジタル一眼カメラ市場で光る、オリンパス「OM-D E-M1 MarkII」の評価とは？}

翌2017年のカメラグランプリでは、本機が大賞と一般投票の「あなたが選ぶベストカメラ賞」を受賞した。同年のレンズ賞は別製品のM.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PROである。メーカーが発表した三冠は、このボディーの二つの賞とレンズの賞を合わせたものだった。^{3プレスオリンパス「カメラグランプリ2017」において「大賞」「レンズ賞」「あなたが選ぶベストカメラ賞」の３冠を達成}

ラインナップ上の位置付け

2013年の初代E-M1を全面改良した、マイクロフォーサーズ規格の最上位機である。公式は高画質と応答性の両立を掲げ、防塵防滴・-10℃の耐低温性能と小型軽量を組み合わせ、プロの要求にも応える信頼性を狙った。連写だけを速くする専用機ではなく、厳しい環境下でも撮影の流れを止めない旗艦として企画された。^{4プレスオリンパスAF／AE追従で最高18コマ／秒の高速連写を実現、ミラーレス一眼カメラ「OLYMPUS OM-D E-M1 Mark II」を発売}

先代からの進化

動く被写体の撮影では、AFと連写の条件を分けて見る必要がある。像面位相差AFは121点すべてがクロスとなり、電子シャッターの静音連写LではAF/AEを追従させながら最高約18コマ/秒で撮影できる。一方、最高約60コマ/秒はAF/AE固定時の値である。二つの速度は同じ撮り方の最高値ではなく、追従を続けるか、ピントと露出を固定して瞬間を細かく記録するかによって使い分ける。^{4プレスオリンパスAF／AE追従で最高18コマ／秒の高速連写を実現、ミラーレス一眼カメラ「OLYMPUS OM-D E-M1 Mark II」を発売}

新しいプロキャプチャーモードは、全押しする前までさかのぼって画像を残せる機能である。連写速度の向上が全押し後の記録を細かくするのに対し、こちらは撮影者が押し切るまでの時間を扱う。両者を組み合わせることで、撮影のタイミングへの対応を、カメラが一秒に撮れる枚数だけに限定しない構成になった。^{4プレスオリンパスAF／AE追従で最高18コマ／秒の高速連写を実現、ミラーレス一眼カメラ「OLYMPUS OM-D E-M1 Mark II」を発売}

撮影後の流れも見直された。再生時のコマ送りは先代比で約3倍以上高速化され、カードは2枚を使用できるようになった。ただしUHS-IIに対応するのはスロット1で、スロット2はUHS-I対応である。多く撮った画像を確認する速度と記録先の選択肢を増やしながら、二つのスロットの仕様は分けられていた。^{4プレスオリンパスAF／AE追従で最高18コマ／秒の高速連写を実現、ミラーレス一眼カメラ「OLYMPUS OM-D E-M1 Mark II」を発売}

このほか有効2037万画素のセンサー、ボディー内で5.5段分、対応レンズとの組み合わせで最大6.5段分の手ぶれ補正、50Mハイレゾショット、4K動画を備えた。電池はBLH-1へ変更され、容量は先代比で約37%増加、充電時間は約50%短縮された。撮影速度だけでなく、充電して次の撮影へ備える時間も改良の対象になっている。^{4プレスオリンパスAF／AE追従で最高18コマ／秒の高速連写を実現、ミラーレス一眼カメラ「OLYMPUS OM-D E-M1 Mark II」を発売}

ライバル機種との比較

同年のニコンD500は約10コマ/秒で、14bitロスレス圧縮RAWを200コマまで連続撮影できる一眼レフだった。^{5プレスニコンデジタル一眼レフカメラ「ニコン D500」を発売} E-M1 Mark IIの18コマ/秒や60コマ/秒と比べるときは、電子シャッターの使用、AF/AE追従の有無、連続撮影可能枚数という条件を揃える必要がある。最高速度だけを抜き出すと、撮影を続ける際の違いが見えなくなる。^{4プレスオリンパスAF／AE追従で最高18コマ／秒の高速連写を実現、ミラーレス一眼カメラ「OLYMPUS OM-D E-M1 Mark II」を発売}

開発の背景

開発担当の高須隆雄は、起動から撮影、再生までの流れで、遅いと感じられそうな点をすべて洗い出し、それぞれに目標値を決めたと説明している。最高連写速度だけを目標にすると、起動や表示、再生の待ち時間は残り得る。本機の開発目標は、撮影者が一連の操作を進めるときにストレスを感じないことであり、速さを個別機能から操作全体へ広げたところに特徴がある。^{6インタビューデジカメWatch伊達淳一が徹底解剖！「OM-D E-M1 Mark II」の先進性【高速性能編】一眼レフに迫る動体性能の秘密}

その土台がTruePic VIIIである。4CPUコアと4画像処理コアの構成により、画像処理はTruePic VII比で約3.5倍、センサーの転送は先代比で約3倍になった。^{4プレスオリンパスAF／AE追従で最高18コマ／秒の高速連写を実現、ミラーレス一眼カメラ「OLYMPUS OM-D E-M1 Mark II」を発売} 開発側は8コアを適切に使う設計の難しさも語っている。121点のクロス測距を実現する際には、画像処理、光学処理、撮像素子の担当が画素配置を検討し、AFと画質を両立させる方針を採った。^{6インタビューデジカメWatch伊達淳一が徹底解剖！「OM-D E-M1 Mark II」の先進性【高速性能編】一眼レフに迫る動体性能の秘密}

EVFも最高120fps、表示遅延5msへ高速化されたが、連写時のブラックアウトは意図して残された。開発側によれば、そのほうが動く被写体を追いやすいためである。また、両方のカードスロットをUHS-IIにしなかった理由には、回路構成、コスト、小型化が挙げられた。すべての数値を最大にするのではなく、撮影者の見え方やボディー全体の条件に合わせて速さを配分している。^{6インタビューデジカメWatch伊達淳一が徹底解剖！「OM-D E-M1 Mark II」の先進性【高速性能編】一眼レフに迫る動体性能の秘密}

利用者の評判

複数の専門媒体の実写記事では、動く被写体に対するAF追従と高速連写が共通して評価された。被写体や撮影条件が異なるため各記事の成功枚数を一般化することはできないが、AFを追従させて連続撮影する能力は、仕様にとどまらず評価の中心になった。^{7レビューデジカメWatch新製品レビュー：OLYMPUS OM-D E-M1 Mark II（実写編）一眼レフを超えたか？約18コマ/秒連写でのAF追従性能を見る}

価格.comの調査時点の140件では満足度4.54で、ホールド感4.67、機能性4.64に対し、操作性3.94、バッテリー3.80だった。レビューの傾向には手ぶれ補正や高速連写への評価とともに、高感度ノイズ、複雑なメニュー、駆動時間への不満がある。操作の待ち時間を減らすことと、多数の機能を覚えて使いやすいことは別の課題として残っていた。^{8レビュー価格.comオリンパス OM-D E-M1 Mark II ボディ [ブラック] レビュー評価・評判}