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それが、何だか操作が難しいマニュアルシフト車との衝撃的出会いでした。その後マニュアル車のサニーに乗った後はAT車の最盛期となり、当時は何も考えず、次々とAT車を乗り継いで、ATの便利さに酔いしれていたように思います。そんな私が久しぶりにMT車に出会ったのは、ホンダのS660に乗っていた娘婿に頼まれて、そのS660にガソリンを入れるため運転した時で、今から20年位前の事でしたが、ギアを壊さないで何とか運転出来たと言う状態でした。

その私が、S660のマニュアルシフトの流れを受け継いだN−VANを買ったのですから、運命的なものを感じています。 私が今回マニュアルシフト車を選んだのは、第一に踏み間違い防止のためではありますが、マニュアルシフトへのノスタルジーでもあります。若い頃あれほど便利で楽チンだと思っていたATは退屈なものとなり、眠気を誘う要因にさえなっています。その点マニュアルシフトはこんなに脳を活性化させるのか！とN-VANを運転していて、つくづく感じている次第です。

でも踏み間違い防止の為に、そして脳の活性化の為に、わざわざMT車を購入する人はかなり稀でしょうね。メーカーは売れない車は作らないでしょうし、これからますます電子化、AI化、自動化の流れが加速されるのでしょうね。最近マニュアルシフトの良さに気づいた人間には淋しい話ですが、マニュアルシフトの新車を買った85歳の老人が間違って15年生きたとしても、大事に乗っていれば15年乗れなくも無いですね。精々大事に乗りたいと思います。