鉄道・乗り物写真掲示板

空荷が多そうなコンテナですね。物流は往復で同等量の荷物が理想なのですが、どうしても偏って きます。ダンボールだと潰せるのですが、これはそうはいかない。(^^ゞ

潰せるコンテナねえ．．． 折り畳みできそうな気もしますが、できたら特許で大儲け。（笑） でも、折り畳みの手間かかるから売れないか。

このメッシャーシュミット、綺麗ですね。これはベンツの倒立V12気筒が積まれているんでしょうか。 ボンネットのパワーバルジがかっこいいです。コックピットは四角で空戦の実用再優先のようです。 ボディのリベットが目立ちませんね。

博物館展示用にレストアされて手入れもきちんと されてるでしょうから綺麗なのでしょう。 最も、横の零戦は埃が積もり、紙コップが翼に乗っかってた。 エンジンはダイムラーベンツ（通常、ダイムラーと呼ぶ）の 倒立V12気筒で1500馬力。操縦席前方の出っ張りは 機銃の銃尾をカバーしてるためのもよう。 操縦席の風防といいこれといい、かなりのやっつけ仕事っぽい。 まあ、即戦力になって活躍する方が、日本のように外見の 美しさや些細な効率にこだわり過ぎて実践に投入するのが 遅れてしまうよりもはるかに良いですね。

倒立V12は飛燕の展示で見ましたが、整備はやはり難いんではないですかね。ロールスのマーリン エンジンはそんなことはしていないでしょう？　私はけっこうドイツ人も細かなことに拘り過ぎのように 思いますがね。美意識に、こだわり過ぎなニッポン人、原理原則に囚われ過ぎなドイツ人も、やっぱり 実利実益実用のイギリスとアメリカ人には敵わないような気がしています。 私はカメラデザインには関心があるのですが、例えばニコンにもミノルタ（ソニー）にも、こんなことに いつまで拘っているのか、という部分を見てがっかりすることがあります。それはグリップ形状ですけ どね。反対にニコンのシャッター音への拘りには、いいね！と感嘆したりもするんですが。 米国製では三脚や雲台を持っているのですが、基本性能の高さには驚きます。しかし細部の詰め がちょっと甘いねっていう気が。（笑） カメラデザインでは今、最高に優れているのがイオス1D系でしょうか。品質（頑丈さ）も過多なほどに 優れています。裏街道さんが惚れているのも分かる気がするのですが、このカメラは日本デザインと いうよりも既に米国仕立てと言っても良いのではないかと考えています。まともなカメラは日本メーカー 以外では作っていないので、各メーカーは全世界のユーザーの嗜好に合うように、その国民性すら 真似て作らているような気がしてます。これって面白い現象だと思ってます。 イオス1Dは基本性能の高さ、頑強さと耐久性、実用的な優れたデザイン、歴代モデルのデザインと 操作性の踏襲。そして細かな配慮や細部の美しさなど、これらは米国と日本とドイツの良さがすべて 凝縮されている気がしています。

飛行検査の業務、wikiの方でみましたがT字尾翼のボンバルディア いいですね。星条旗マークもなし。こちら中部空港までのアクセス 悪くなかなか出掛けられません。

✖50000形⇒〇5000形

この車は富士重工のスバル360と言って、昔の軽自動車ですね。子どもの頃はよく見かけましたよ。 車の外出は走っているときはよいのですが、パーキングエリアなどで停車したときが危ないですね。 トイレ休憩、食事、給油などです。そこさえ気をつければ問題ないかと。

そうですね。今日、散歩の途中で、たまたま車の整備工場に 同じ車が置いてあったので、車の後ろで確認しました。