鉄道・乗り物写真掲示板

昭和34年の主な出来事
ケネディがアメリカ大統領に就任
プロ野球初の天覧試合
伊勢湾台風・・・・とか
あった時代なんですね、ブルーバードとかも
発売になってますがこのオート三輪、小中学生のころ
見かけてますよね。車の博物館覗いてきました。

シッポ座さん。投稿された下の写真は、フイルムで撮られた写真なんですね。フイルムの現像機は
ノーリツのようです。
私はもうフイルムでは写真を撮っていないんですが、あのフイルムの感覚というのはまだ自分の手
の感覚で覚えているみたいです。カメラにフイルムを詰めるっていう、その最初から自分の意識が
高ぶると言いますか、ああいうのは絶対にデジタルでは味わえない感覚です。

何と言いますか、フイルムは生きているって感じがするんですね。つまり生ものです。それを冷徹な
機械であるカメラに詰め込んだその瞬間から、カメラは生まれ起動する、動き出すというというか、
カメラは生命を与えられるという感じです。
デジタルカメラにはそういうものがありません。デジカメは電気製品であり半導体製品です。ロボット
のようなもので、どうしても命を吹き込むという感覚が得られません。
デジタルカメラはソリッドな硬質の、言わば化石化したようなカメラなのかもしれません。

このところずっと黒白でデジタルをやっていて、それで少し不安な気持ちになることがあります。
つまり、自分はこの先ずっと黒白写真でしか写真をやれないのではないかということです。もうカラー
写真に戻れないのではと。
そして感じるに、自分が今まですっとやってきたデジタルカラー写真というのは、もしかしたら作り物
ではなかったのか、偽物ではなかったのか。そういう感覚が出てきてしまうんですね。人間が撮った
のではなく、人工知能が勝手に作った写真？というような疑いが芽生えてきているんです。
そういう機械が作った写真を、さも自分が撮っていると誤解をしていたのではないかと。
こういう疑いが生じてくるともう致命的ですよね。

しかしこの写真を見て少し安心しています。
https://photoxp.jp/pictures/225631
この写真、デジタルで撮ったのは間違いはないんですが、極めてフイルム的な描写なんですね。
いやフイルム写真のような雰囲気というか、そういう主張が聞こえてくるんです。

ところでリウ・ミセキさんは高名なアーティストで写真家なんですね。有名な写真集もあったりするん
ですが、写真のジャンルが私の関心とは違うので、今回初めてリウ・ミセキさんを知りました。
現在は沖縄に在住して作家活動をされているのでしょうか。年齢的に高齢者になりますね。

コメントありがとうございます。
撮影した写真を褒められることはお仕事ではほとんど皆無なのでめっちゃ嬉しいです！
褒めてるのとは違うのかな。。ま、いっか！！
有難うございます！

youtubeでたまに動画をナガラ見しています。養老孟司さんの「個は世間にわがままとして消される」が当時的を得た回答だったので先が拓けたような気分になったのを思い出します。

脱線しちゃいました、フィルムカメラもそうですけれどマニュアルなら自ずと絞り、シャッタースピード、iso感度と任意の設定にセットしますね
ここが私の思う肝と思ってます。機械、コンピュータへ人間が指令を与えてセットして機械を捩じ伏せる？ことでカメラはいい仕事するんじゃないかなーって思ってます。
あとほんのちょっと自分の気持ちをのっけてるからかなあ
写真はあくまで撮影だけで作業を完了させることが好ましく思っています。
写真の上出来とか人物写真に至っては関係ないように思います。

コメントありがとうございました。
朝晩冷えますね、あたたかくしてお過ごしください。

film：fuji color 100
came：konica fm lens：hexanon 52mm f1.4
date：2020.03.22（現像日付で撮影日とは異なります）
機器：ノーリツ鋼機

既にここにバスはありま千円！

羽田滑走路端まで約2km。
着陸体制に入っています。

廃線鉄道路線の線路を利用して、観光客が自分で漕ぎ
ひたすら一直線に進み引き返してくるという乗り物。
鉄道上の乗り物なのでこれも鉄道写真？

ドイツのユングマン。
カウリング形状が違うのでオリジナルエンジンを
新しいものに換装してるのかも。
撮影はペンシルバニア州レディングの
WWIIウィークエンドイベントにて。

沖縄空港からスクランブル発進するf 15戦闘機

今朝望遠で撮ってみました。
日の出方角はもうちょい左で太陽とご一緒ならず残念。

よくわからない　電車とんと乗ってない！

大三東駅に着たら臨時列車がやってきた。

祭

11月に行われる鈴鹿バルーンフェスタも中止かな⁉︎

楓さんを添えました。

めがね橋付近　白い彼岸花がありましたが　寂しいので
奏さんを添えました。

こういう雰囲気好きだけど物足りないので奏さんを入れてみた。

銀座上空を飛ぶブルーインパルス。

空母瑞鶴所属の部隊機塗装です。
機体後部はルッセル島で撃墜された機体の残骸を
用いているとのことです。

ただし、零戦は三機の残骸からの再生機ですが、九九艦爆は
トラトラトラ撮影用にテキサンを基に造られたレプリカです。

喫水線がかなり上に来てるようなので、ひょっとしたら
空のコンテナを運んでいるのでしょうか。

空荷が多そうなコンテナですね。物流は往復で同等量の荷物が理想なのですが、どうしても偏って
きます。ダンボールだと潰せるのですが、これはそうはいかない。(^^ゞ

潰せるコンテナねえ．．．
折り畳みできそうな気もしますが、できたら特許で大儲け。（笑）
でも、折り畳みの手間かかるから売れないか。

ワシントンDCのスミソニアン航空宇宙博物館に
展示されていたドイツ軍の戦闘機です。
現在は展示から外されてるとのことです。

このメッシャーシュミット、綺麗ですね。これはベンツの倒立V12気筒が積まれているんでしょうか。
ボンネットのパワーバルジがかっこいいです。コックピットは四角で空戦の実用再優先のようです。
ボディのリベットが目立ちませんね。

博物館展示用にレストアされて手入れもきちんと
されてるでしょうから綺麗なのでしょう。
最も、横の零戦は埃が積もり、紙コップが翼に乗っかってた。

エンジンはダイムラーベンツ（通常、ダイムラーと呼ぶ）の
倒立V12気筒で1500馬力。操縦席前方の出っ張りは
機銃の銃尾をカバーしてるためのもよう。
操縦席の風防といいこれといい、かなりのやっつけ仕事っぽい。
まあ、即戦力になって活躍する方が、日本のように外見の
美しさや些細な効率にこだわり過ぎて実践に投入するのが
遅れてしまうよりもはるかに良いですね。

倒立V12は飛燕の展示で見ましたが、整備はやはり難いんではないですかね。ロールスのマーリン
エンジンはそんなことはしていないでしょう？　私はけっこうドイツ人も細かなことに拘り過ぎのように
思いますがね。美意識に、こだわり過ぎなニッポン人、原理原則に囚われ過ぎなドイツ人も、やっぱり
実利実益実用のイギリスとアメリカ人には敵わないような気がしています。
私はカメラデザインには関心があるのですが、例えばニコンにもミノルタ（ソニー）にも、こんなことに
いつまで拘っているのか、という部分を見てがっかりすることがあります。それはグリップ形状ですけ
どね。反対にニコンのシャッター音への拘りには、いいね！と感嘆したりもするんですが。
米国製では三脚や雲台を持っているのですが、基本性能の高さには驚きます。しかし細部の詰め
がちょっと甘いねっていう気が。（笑）
カメラデザインでは今、最高に優れているのがイオス1D系でしょうか。品質（頑丈さ）も過多なほどに
優れています。裏街道さんが惚れているのも分かる気がするのですが、このカメラは日本デザインと
いうよりも既に米国仕立てと言っても良いのではないかと考えています。まともなカメラは日本メーカー
以外では作っていないので、各メーカーは全世界のユーザーの嗜好に合うように、その国民性すら
真似て作らているような気がしてます。これって面白い現象だと思ってます。
イオス1Dは基本性能の高さ、頑強さと耐久性、実用的な優れたデザイン、歴代モデルのデザインと
操作性の踏襲。そして細かな配慮や細部の美しさなど、これらは米国と日本とドイツの良さがすべて
凝縮されている気がしています。

ゴールデンアワー

ラッピング車両が目立つ

駅前の夜景

豊鉄市内線