鉄道・乗り物写真掲示板

中国ツアーでは中華東方航空を利用する事が多かったですが こちらドラゴンウイングスと呼ばれ1/400ダイキャスト品で人気があるようで 今の中国を象徴しているような塗装色ですよね DawnRampさんは羽田へのアクセスも近いようで、羨ましく思います。

Exif無いので分からないのですが、中部のデッキだと午後逆光でしょうか？ それならそれで夕方に海面キラキラのシルエット構図も狙えそうですね。

Exif無し失礼しました。 撮影日時：2014.12.09　ISO:200　SS1/3200　F:4.5 　200㍉側使用です。 テイク・オフの方向は北方向、夏場はこれより40度ほど西寄りが日没です。 この時期の日没は更に60度ほど南側にズレてまして午後のシルエット狙いは不可でしたね。この日は寒風が吹いてましてスカイデッキに立つのが やっとでした。やはり暖かくなってからが面白いですね

DawnRampさん、はじめまして。 広く浅くの好奇心ばかりは強いですが、よろしくお願いします。 645でのヒコーキ撮りは、やはり目の毒といいますか凄い描写力ですね さすがです。こちら愛知住まいで、年に2回ぐらい中部空港へ撮りに行く 程度ですが、野鳥撮りがメーンでも飛んでいるのも気になって 今日何気に撮っておいたのが、787だったのですよ。偶然でしたね～ http://photoxp.jp/pictures/148795/gallery 羽田は未経験ですが、こちらは展望デッキとからですか？いい眺めです。

こんばんわ。 中部には8年ほど前に一度だけ行ったことがありまして、常人なら新幹線でスイスイ行く名古屋旅行を、 成田まで行って（当時の）エアーセントラルのフォッカー50で中部まで飛ぶという変態ルートにトライしてました。 空港内の風呂屋食堂の味噌カツ定が安くて美味しかった記憶があります。 羽田の展望デッキは少し前に中部と同じようなワイヤーフェンスに改装されたので場所取り合戦から解放されて撮りやすくなりましたね。 それでも飛来機情報次第では大砲だらけになることもありますが。

今は中部でも見かけるのですね。 昔、北九州と関空路線だけ飛んでいた時代にSFJの機側業務に従事していました・・・懐かしいです。 その頃のシップはみんなリース満了で返却してしまったので残っていませんが。 見た目はいいのですが、写真に撮ろうとすると黒い機体のせいで露出がオーバー気味に暴発するんですよねぇ。

こんばんは、有難うございます。 そうですか、空港ハンドリングの心臓部に従事されてましたか 道理で詳しいと思ってましたよ。ヒコーキに乗るのは旅行で年に1回ぐらい ですが、撮るのは物好きな性格から手当たり次第に、風景を絡ませて 楽しんでいます。昼撮りですとこのブラックが曲者で飛んじゃいますが このスマートさには惚れてしまいますね。どうぞよろしくです。

冬場は光線が弱くなるので、この場所での早朝の貨物撮影は厳しいことと思います。 ９時過ぎると撮影は楽ですね。 できれば　1/500sec以上のシャッター速度だと先頭がぶれなくなりますよ。

しゅうやんさん あははは～～～ 此処なら誰も見てないかなって＾＾” ＩＳＯももっと上げればと後悔してます 風景とは違って、、、難しいです（笑 近い内に再チャレンジを、、、

カラフルでとても綺麗ですね～ でも乗るのは少し勇気が必要かも＾＾

都人さん ここ数年同じ場面を狙っていますが、天候次第で左右される競技で 風任せの大会5日間です。

土手の上　転がりそうな　もえ列車

花鳥風月さん 下から眺めて撮ってて 本当に怖かったですよー＾＾

零戦は、高性能の戦闘機と敵国でも 認められていたのでしょうね。 ただ、大戦後半には、米国では、グラマンやムスタングなどの 零戦に勝る戦闘機が量産されましたが。

零戦は　アメリカから来た　動態保存

花鳥風月さん、コメント有難うございます。 この零戦は、カリフォルニァの展示館？の所有です。

花鳥風月さん、コメント有難うございます。 この零戦は、カリフォルニァの展示館？の所有です。

駅長さん　パンをおくれよ　米粉パン

花鳥風月さん お昼に焼きたてパンを頂きました。 とても美味しかったです＾＾