鉄道・乗り物写真掲示板

愛知環状鉄道、高蔵寺⇔岡崎　非常にゴミゴミしたロケになりました

GGさん　こんばんは～。

　愛環　割りに山間や田園地帯を走っているイメージが強いので、
このメタリックな煙突や配管の間越し・・ちょっと新鮮かもですね。

　ちなみに勿論どこかは分かりません＾＾；

ペン太さん、有難うございます。
工場は日本エステル、ユニチカですが昨年いいロケ地を見つけました
アピタはその工場の一角にあるので、駐車場から楽ちんに狙えます
左に振るともっと工場らしい雰囲気になります。

撮り鉄さんでは有りませんので、いまいち、有り難みが分かっておりませんが、銚子電鉄のこの２台の連結は珍しいのでしょうか・・

ところどころに、撮り鉄さんがいらっしゃいました・・

こんばんは。
銚子電鉄の画像検索すると銀座線カラー復刻塗装とかで載ってますね
こちらも鉄ちゃんではありませんで、単に物好きなだけですが
こんな色違いの連結車両見ると思わず撮りたく成りますね

リニモ（正式名称　：　愛知県東部丘陵線）
夕暮れの景色と一緒に。

こんばんは。
リニモは万博、陶磁会館、クラシックカーフェスタで利用しました。
お台場のゆりかもめの無人運転もトラブルは無いんだろうかとか
余分な心配もしながら乗りましたが、さすが絵になる夕暮れのコラボです。
こちらも愛環、名鉄、東海道、新幹線と矢作川を挟んで４本の鉄道が
走ってますが、架線もないすっきりとしたリニモは絵になりますね～

返信、随分遅れました。
滅多に覗かない板なんで＾＾；

　岡崎あちこち行きましたが、確かに鉄道多いですね～。

夕暮れとからめる撮影ポイントも多そうで、また今後探してみたいです。

青空だったら良かったのですが・・・

こんにちは。
こちらは確かキヤノン板の写好さんが撮られてた、三岐鉄道北勢線の
めがね橋でしょうか。イエローと車体下部のオレンジ色がとても映えますね。

GGさん　当たりです。
仕事の途中でちょっと寄り道！車中からの撮影でした。
すっごくゆっくり走ってくれるので　慌てずにシャッターがきれますよ。

いすみ鉄道　上総中川⇔国吉

こんにちは。
青空に黄色のディーゼルが映えますね、房総半島は下ったこと無いのですが鉄マニアも多そうですね
今月初旬、奥能登に行きましてローカル線の乗り鉄も経験しましたが
絵になるのはこのような鉄道風景ですね。

GGさん、こんにちわ。
おっしゃるとおり、いすみや小湊は東京から来る鉄マニアが多いです。
ちょうど今は緑がきれいな頃なので、ひなびたローカル線はとても絵になります。ぜひおいでください。

NT800形、穴水駅に展示保存されていました
のと鉄道が誕生してから2両編成のパノラマ急行として大変人気があったそ
うです。2002年に廃止

終点、和倉温泉駅です　穴水駅⇔和倉温泉駅、乗車約35分

乗り鉄で楽しいのは先頭車両に乗ることですね、揺れが大きいけど手持ち
流しも臨場感が出ます

このスピード感素晴らしいです！
子供に帰ったような時間だったのでは・・・
山口へ行ったときこんなのを撮りたかったですが車両が揺れて
ほとんど没でした。

写好さん、有難うございます。
流しなどやる時は暗いレンズの方が使い勝手がいいですね
PLは付けたままでしたが揺れる手持ちでは精一杯でしょうか
まぁピン出しよりもリアル感ねらいで良かったと思います
そうですね、いくつになっても子供心、好奇心は捨ててはいけませんね

子供の頃・・そうですね・・5歳くらいでしょうか・・ﾊﾞｽの運転手になりたかったです。まだ・・・ﾎﾞﾝﾈｯﾄバスが走ってました。
電車の運転手は、そうですね・・・電車にのる事が少なくて・・
憧れはなかったのですが・・・先頭は、ﾜｸﾜｸしますね・・
民営化されて、先頭車両の眺望が良くなりましたね。

こちらは普通の車両です

駅周辺は桜並木が多いですがシーズン中はたくさんのカメラマンが
訪れるそうです。

二両編成のアニメ車両を撮ってみました

少女たちを可愛く書いてますね。
可愛顔は法則のようなものがあるのかな、どんな絵でもみんな
無難に可愛くかけてるから不思議です。

写好さん、有難うございます。
ラッピング車両というらしいです。著名なアニメーターの手によるものだそうで
沿線でもこの車両を撮る鉄ちゃんたちが構えておりました。

2013年劇場版「花咲くいろは」のアニメ車両
穴水駅から和倉温泉駅まで乗り鉄です

素人画像ですみません<m(__)m>
早くデビューが待ち遠しいですね！！

今晩は。
手前の強羅行きは2度ほど乗りました。紫陽花と紅葉で
新車両の3000系は今年の秋にデビューするそうですね、窓も広く取ってあり
見晴らしも良さそうで、待ち遠しいことでしょうね。

夜間飛行を終えて来たところを捉えてみました。ロングボディがカッコイイです。

＞GGさん
こんにちは。
垂直尾翼にスポットライトが当たっているのを見て思いました。
私ら若い頃は日本航空は鶴のマークでしたがあるときから
太陽の一部分のようなマークになってなんじゃこらと思っていましたが
この鶴のマーク復活したんですか。なんだか嬉しく思います。
すらっと伸びたスマートなボデイ、ほんとにかっこいいい機体ですね。

imさん、今晩は。
JAL歴代のロゴ変遷というのを見ました。2011年4月から5代目と言うことで
現在のロゴを使用されているようですね
わたしも経営統合後何度かその「太陽のアーク」というロゴマークに乗った事
がありますが、夕日や朝日にそこが当たるとなかなかこれもいいなぁと思いま
したが日本人はやっぱり鶴ロゴですね。

航空写真を趣味とされているひとびと・・・
その、興味の対象もさまざまで、
機体番号、各航空会社の保有機材のすべての機体番号を収集する
これが目的の、人もおられます、そのような、人にとっては・・
撮影構図は、機体番号が入らなければ、意味がないのですね。

笑休さん、今晩は
そうですね、飛行機をしっかり撮る人は昼間でも三脚撮りですね
ここのワイヤーフェンスはフレキになっているので上下に伸びて隙間から
レンズを差し出しながら撮れるので概ね好評のようです
スローSSで流すとなるとワイヤーの手前が動きやすくなりますが
作例のようにワイヤが入り背景が部分的に暗い帯ができます。出来れば
NDなど装着し開放近くで撮れればワイヤの影も減少するので
もう少し機体が明るく撮れると見てます

空港内ロビーでたまたま講習会が実施されていたようです

セグウエイとは電動立ち乗り二輪車、中部空港のスカイデッキ警備担当で
使用されていて、毎度お馴染みですがユニークさについ見てしまいます。
MADE IN USA

今回の中部国際空港シリーズ。旅板と合わせて興味深く
視聴させてもらいました。
一点一点の写真の良さのさることながら、群体として写真
が集まっての訴求する意味を考えさせられました。
これを昔は組み写真といったのだろうけど、デジタル時代
ではそれは難なくこなせるわけで、もっともっと集合的な
写真展示手法を考えるべきだと思いました。

中部空港に降り立ったボーイング社のドリーム・リフター
日本ではここでしか見ることが出来ないのでカメラマンが押し寄せます。

50年経っても快調ですね、実際は10Km/h 程度で走行してますが。

こんな感じです。それにしても25回目を迎えたC.フェステバル、カメラマンも多いですね～

メッサーシュミットといえば第二次大戦時のドイツ空軍戦闘機で有名ですが
こちらは1959年式のなんともユニークな縦に二人乗り
2ストローク 直2　494cc 、車両重量350㎏で最高速は130km/h、
オーナーは沼津から乗って来られました

007のファンでしたので、それらしく演出してみました

これは露光間ズームでしょうか、パレード中なら
あらためて凄技と思います。

写好さん、遠くまでどうもです。
各車スタートラインに向かうところですが、超ノロノロでしたので
流しは無理と決め、それしか無いですよね。フロントの一部に辛うじて
ピンが来ていたようです。愛、地球博公園は万博以来のことで
このイベントも人出が多いのにビックリでしたね。動体もの撮影は
楽しいです

そらをゆっくりただようようにながれるように

オーバーン852スピードスター（1935・アメリカ）
クラッシクカー・フェステバルにて

LCCのジェットスター・ジャパン
日没間近いい塩梅に染まってきました

＞GGさん
こんにちは。
セントレアへ行って来られんですね。素敵なお写真を見せていただいて海の側に在る滑走路などが先日の僕の神戸空港と似たロケーションにあるのが分りました。しかしぼくのコンデジとちがってフルサイズカメラの画像は迫力がありますね。 このお写真はさらにジェットエンジンから噴射する気流まで写っていますね。

imさん、今晩は
imさんの神戸空港の絵を拝見し刺激を受けて3度目の遠征でした
望遠は切り取りが難しいですね、離陸して行く所を追っているので
容易ではありますが、手持ちを続けさすがにバテバテです。
ここのデッキは時間を忘れるくらい、いろいろと遊べます。

ボンバルディアDHC8-Q400、珍しいプロペラ機、スマートですが座席数は74席。巡航高度が低いのでずっと地上の景色が見えるとか。