150-600mm 作例

みたび、巨大チュンバメ

　こうして写すと、デフォルメ効果で頭でっかちになる、の図。　本来は体操選手のようなシュッとした体形なのですが。　　人間をガードマンがわりにして営巣するだけあって、人間に対する警戒心は比較的弱いツバメですが、そこはやはり野鳥なので、なつくまではないです。　保護したツバメの雛を育て、放鳥するまでの記録があります。このケースも、獣医師による特殊なものであって、普通はまず無理なように思えます。 http://kyotoyachou.hobby-web.net/pippi.pdf 　600ｍｍでSS=1/100はやっぱり無理があり、A022は、「ちょっと、あんた、自分で責任取れよ！」とおかんむりでした。

巣材収集活動中

　収集といっても、オタク趣味とは違う、の図。　滅多に地上に降りないツバメも、巣材を求めるときは泥土に降り立ち、クチバシですくって運びます。というわけで、脚にも泥が付着している。　先週、広島ではかなりの降水量があり、河川も増水してしまって、いつもなら干潮で出現するはずの泥干潟が、水位が下がらず、ツバメたちも泥土の確保に困っていたようです。　広島市街地には水田はほとんどなく、河原の泥土と枯草が重要な巣材でありまして。　水位が下がり、泥土確保にいそしんでらっしゃるご様子(^^)v

ツバメのおすめす

　尾羽が長いのが雄、身体も雄のほうが大きい、のだそうです。　となると、この場合は奥にいるほうが雄、でしょう。　まだ抱卵中、巣をかけている途中のつがいもいた、ツバメのアパート状態の建物でした。ツバメは基本、人工物にしか営巣しないらしい。

巨大チュンバメ・幼鳥

　巣から落ちた、わけではありませぬ。親鳥が近くにいて、叱咤激励しています。この後、幼鳥が飛び立つと同時に、親鳥がつきそうように飛び、木立に誘導していました。　少しずつ、飛行訓練をしている様子。しばらくは親鳥がつきそうのは、スズメと同様かな。

コゲラ君も子育て時期

　この個体は３か月前の撮影ですが、初夏はコゲラたちも子育て時期のようです。　今週からはじまった新しい朝ドラ「おかえりモネ」は、気仙沼と登米が舞台で物語が進行していますが、登米の森林における効果音として、野鳥の声が豊富に使われています。今朝はオオヨシキリのさえずりと、何らかのキツツキ類のドラミングが使われていました。　森林にオオヨシキリがいるかどうか別にして、終了間際にはドラミングが聴こえてきたときは、思わずセリフそっちのけになりました。　　これぞオタク、それでこそオタク、オタクの前途に栄光あれ(#^.^#) 　と、オタク音頭はさておきまして。　音頭、音と言えば、音だけで私がどのキツツキであるかを判別できるはずもないです。しかし、物語の舞台は堅い針葉樹の植林だったので、打突力の弱いコゲラがつつけるタイプの樹ではなさそうです。とはいえ、樹に空洞があれば、コゲラと思しきキツツキが、反響を利用して見事なドラミングを響かせているのに遭遇したこともあります。だいたい20～25Hzくらいの、プロ用一眼レフの連写音より少しサイクルが早いくらいの音。例えば1DXマーク２の音がシャラララララ、だったら、コゲラがコロロロロロロロロ、という感じで。　　そんな愛しいコゲラ君も、最近は樹木の葉が生い茂ってきたため、冬ほどには目撃できなくなってきました。留鳥で、行動半径は広いけれどどこかに行ってしまうわけではないから、あちこちで出会えそうです。とても凛々しい顔立ちなので、お気に入りの野鳥。　ところで朝ドラ「おかえりモネ」主演の清原果耶さんは、川口春奈さんをも脅かしかねない新進気鋭の美人女優。劇中では、今の段階で、実年齢と同じ、つまりリアルな１９歳を演じてます。今後が楽しみ。

Cという時代の下に・ヒヨドリの巣材探し

　縮景園では、感染防止対策のため弁当食事が禁止になってまして、そのことを表示した案内を固定するためビニールテープがめぐらされています。　それを巣材にいただこうと、引っ張っているヒヨドリ君。簡単にはほどけませんが。少なくとも数十秒はチャレンジしていました。　すこしずつ繊維をほどいて、ちぎって持ち去ろうという魂胆かな。　都市部のヒヨドリは、こういうものを巣材に活用すると聞いていましたが、ほんとなのですね。

スズメ幼鳥（その２）

　むかって左が、「スズメ幼鳥（その１）」の個体。右が兄弟と思われます。写っていませんが、近くに親と思われる個体もいました。　まだぼーっとしているように感じられました。モズやカラスがいるので、一定数のスズメ幼鳥はやられてしまいますが・・・

スズメ幼鳥（その１）

　チラホラ見かけるようになりました。この幼鳥個体、兄弟と思われるもう一羽といっしょに行動していましたが、兄弟が飛び去った後もまだ餌をつついていました。　この撮影後、私の足元２０ｃｍくらいのところに飛んできて、数秒過ごした後、兄弟のところへ飛んでいきました。　なお、BIRDER 5月号によれば、成鳥でもクチバシの横が黄色くなることがあるため、クチバシの色だけでは判断できないそうです。とはいえ、この個体は、明らかに幼鳥ですね。

ホオジロの四季・春はあけぼの

　忘れていました。 https://www.photoxp.jp/pictures/213263 　にて、「春のホオジロはまだ撮影したことがない」と書いていたことを。　ということで、春のホオジロ。　この間、実家に農作業に帰ったとき、ホオジロが３羽、それぞれの場所で同時にさえずっていました。ウグイスのさえずりは、同じメロディに聞こえるのですが、ホオジロはそれぞれ個性があって、音程が違いますね。　農作業は、苗床をつくる作業だったので、そのまんま放置しておくと籾が、ホオジロやスズメについばまれてしまいます。つつけないように、通気性のあるカバーをかけるのですが、彼らも人間と共生する存在なので、残った籾は、よく見えるところに撒いて、ついばむに任せています。　春もあっというまに晩春、初夏に、はたまた梅雨に向かっています。桜もチューリップも藤も撮影できたので、贅沢は言いません。

ツバメは急旋回が得意

　ツバメの最高速度は、風洞での実測結果では70～80km/hだとか。しかし、最近まで、百数十km/h出せると信じられていた様子です。ツバメ君としては、自称したわけでもないので、そこは人間の解釈次第。　吉例漫画バナシ。　1970年代のスーパーカーは、特にイタリア車を中心に、最高速度のカタログデータを楽天的に取り扱っていました。漫画「サーキットの狼」で作者池沢さとし氏は、「実際にはその数字の80%に満たないものがほとんど」と作中で解説していました。これは若干、リアルな方向に振りすぎのようで、計測結果が80%に満たなかったのは、「日本に入ってきていたのは、排ガス規制のためパワーダウンした北米仕様車だった」「最高速チャレンジのメッカ、谷田部高速周回路の設計速度は180～220km/hにすぎず、実力を出し切るのは危険だった」というオトナの事情もあったようです。　こうしたことは池沢氏も承知していたようで、作中で「ヨーロッパ仕様のマセラティ・ボーラ」にメーター読みで280km/hを記録させています。一方、こうした車の速度メーターがふかし気味であったという作者の体験も反映し、ポルシェの疾走シーンで「メーター読み275km/h、実速250km/h超」といったナレーション書きも加えるなど、芸が細かい漫画でした。　話をツバメに戻すと、私の肉眼で見るかぎり、ドバトのほうが早く感じます。しかし、急旋回は他のどの野鳥より得意なようです。　直進スピードより急旋回が得意、とは、野鳥のF1マシーンというところ。　　ほぼ同じ大きさのカワセミが、ホバリングしないかぎり急角度で曲がれないのに、ツバメは物理の法則を無視するような運動をいともたやすく決めています。歩行が苦手、という点は両者共通していますが、ツバメの場合は苦手を通り越して、歩行不能ではないかと思うときもあります。

ツバメの名がつく戦闘機

　メッサーシュミット262の他に、MiG-29がラーストチカとロシア語でツバメを意味する愛称をいただいている、と言われていますが、これは日本の航空オタクによる都市伝説だとみる向きもあります。　なお、ロシアに存在するMiG-29による展示飛行チーム「ストリージ」は、画像データ貯蔵装置・・・ではなく、「アマツバメ（複数形）」を意味するロシア語であり、ツバメより高速を発揮する同種の面目躍如、の図。　この写真は、飛行するツバメを追跡した一枚。歩留まりはかなり悪いです。ツバメは直線的に飛行しづけることは少なく、ひらりひらりと旋回するので、追いかけにくいですが、上昇しきったとき、またそこから下降に転じたときは、速度が落ちるので、比較的撮影しやすくなります。しかし、重たいレンズで追いかけ続けると腕がしんどくなるでありましょう。

レーダーサイトのハクセキレイ

　・・・んなわけあんめるつヨコヨコ。フツーの地上波テレビアンテナです。　Me-262に限らず、ドイツ側のレーダーアンテナは、衛星テレビアンテナでよく見かけるパラボラタイプではなく、テレビアンテナでおなじみの「八木・宇田アンテナ」です。　松本零士氏の漫画でも、機種周辺にこのタイプのレーダーアンテナを付けたMe-262が描かれていますが、機種のレドームにおさめられるパラボラアンテナと違って、機動性に影響をあたえる外装アンテナとなってしまうため、不利だった様子。　もちろんそんなことは関係なく、縄張りを睥睨するハクセキレイ君。彼らにとって、かっこうの観測場所になっている様子。

シロハラ渡る

　さすがに5月に入ってシロハラは見ていません。ツグミは一羽だけ見ましたが。　土鳩に交じって草地をつついていたものですが、今それをやっているのは主にスズメ。あと、やたらとシジュウカラを見かけ、カワラヒワが樹上でさえずっているのに出くわします。

4月のカワセミ

　4月に入ってカワセミに遭遇したのは、本日も含めて７回ありましたが、撮影できたのはこの写真の一回のみでした。　この個体には、おそらく複数回出会ったと思いますが、この一枚を見ると、クチバシ周辺が白く、どういう状況であるのか不明。　時期的に、繁殖活動に入っていると思いますが、巣は探さないようにしているので、状況不明。「春のカワセミはとっても忙しい」

戦士の休息（ニコン）

　人も機材も、しばしの休息(^^)v 　

戦士の休息（ツグミ）

　野鳥はその日その日を生き延びるのも戦い。水浴びして寄生虫を落とすなど羽根の清潔を整えて、一息つくツグミたち。　こうしてみるとかわいいツグミたち。そして、そろそろ姿を消す時期になってます。同様な行動パターンの、シロハラは姿を消しつつあります。

健脚ハクセキレイ

　左右の脚を交互に出し、スッタカタッタノタッと、軽快に地上を走るハクセキレイ。　野良猫と対峙した際に、すぐ飛んで逃げることをせず、むしろ威嚇するそぶりすら見せる個体にも遭遇しましたが、それもこの健脚ゆえのことかもしれません。

ツバメは滅多に着陸しない

　とはいえ、渡来してきたては、営巣に必要な泥や草などを採取するため、着陸しますね。今回その目的だったかどうかは不明。　合成の具合はよくないですが、着陸時の様子がわかるので、かぶせてみました。ペイントによる切り取り貼り付け。　ツグミ、ハクセキレイなどの、地上で歩く（走る、と言っていい）のが得意な連中に比べて、見るからに体が沈み込んでいて、この状態では移動が不自由な様子がうかがえます。　SSのわりに飛び出し後のブレが少なく、スズメなどに比べて飛び出し加速が鈍い（翼が長いので急に羽ばたくのは苦手）のも感じられるところ、かもしれません。

帰ってきたコシアカツバメ

　同一個体かどうかはわかりませんが。昨年１０月１７日に同じ場所で撮影して以来の、コシアカツバメ君。 https://photoxp.jp/pictures/211880 　これから約半年、２回にわたる子育て奮闘のはじまりというところでしょうか。無印ツバメ君に比べて、やや遅く渡来してくるコシアカ君。だんだら模様がかわいいっちゃかわいいし、怖いっちゃ怖い（笑）

巨大シリーズ・ノビタキ将軍

　再び出会えたノビタキ君。前回撮影と同一個体かどうか不明。　巨大シリーズ、ではありますが、警戒心は強いためそこまで近づくことはできず、大幅トリミングです。ともかくも、関羽将軍ならぬノビタキ将軍の換羽観察用。

ホオジロ君後姿

　「拝啓ジューコフスキー先生」と同一個体と思われるホオジロ君。このところ、頻繁に出会います。昨年夏によく撮影した個体と同一かどうかは不明。なにせ囀りのメロディが異なるし。　ぷっくらしていますが、まだ冬羽かな。夏は赤色が目立ち、「赤スズメ」の様相を示しますが、それは換羽というより、冬羽の摩耗の結果、だそうです。　それを裏付けるように、ホオジロ君は、草むらの中に果敢にもぐりこみますね。土のトンネルを出入りするカワセミが、青く美しい羽根をボロボロに擦切らせるのとちょっと似ているのかも。（しかし私はそういうカワセミはまだ目撃していない）

拝啓ジューコフスキー先生、私ホオジロは元気です

　あるいは「ラメンスコイエより愛を込めて」　いや、単なるホオジロの飛翔シーンです。むふふふふ。　ニコライ・ジューコフスキーは、航空力学を専門とする物理学者で、翼理論を確立した人。だそうです。　その名前をいただいたロシアの都市がジューコフスキー市であり、その一地区であるラメンスコイエ（あるいはラメンスコエ）に大規模な飛行場がありまして、かつてソ連邦の時代にはここで新鋭の軍用機が開発されていたため、ジューコフスキーは軍事都市として、封鎖都市であったとのことです。　偵察衛星によりラメンスコイエは西側陣営が定期観察しており、そこで発見された新鋭機には、見つかった順に、Ram-×と、コードネームがつけられたものです。衛星写真ゆえに、写りは不鮮明ではあったところ。　　ここで、今回のホオジロ君、ピントやSSがあわず、不鮮明であるところの言い訳につながるわけです。くけけけけけけのけ。　最近よく見かける、中洲の主のようなホオジロ君。さえずりが独特なので、その存在にすぐ気づきます。どうやら、この一帯を、わが縄張りとして支配するご意向のようで。　軍事上の機密であった最新鋭機も、いったん実用化すると今度は示威行為に使うわけで、1980年代中盤から、Ramシリーズはソ連邦のテレビ番組に登場するわ、西側軍用機に接近して見せつけるわ、はては西側陣営の航空ショーに参加するわ、でグラスノスチの波に乗ります。　日本に限らず、全世界の飛行機オタクは知らんと欲す、という時代でした。

東広島七ツ池のキンクロハジロ

　広島市内では姿を消したキンクロハジロの一団が、東広島市八本松の七ツ池にはまだいました。そもそも6月になってもいることがある、ほんとに避暑に渡るようなタイプらしいです。　手前にカイツブリ、奥にツバメが飛翔する姿も。　この池ではカワセミを期待しましたが、空振りでした。

カワラヒワ・凛々しくすっきりと

　こちらは広島市中区縮景園にて。同じカワラヒワでも、ずいぶん雰囲気が違いますね。関西弁で言う、シュッとした雰囲気。　コロコロ、クリクリ、プギィイイという感じで鳴きます。　プギィイイが、コゲラに似てますが、コゲラはギィイイイなので、間違えることはないです。春は集団行動しないのかな。

カワラヒワ・晩御飯なあに？

　「晩御飯、何食べようかな・・・」なんて表情のカワラヒワ君。　東広島市七ツ池自然公園にて。ぷっくり冬の雰囲気。

わが流法はツバメ返し？

　「あのサ、ご主人。おれね、フタケタなわけ。飛んでるツバメにフォーカス合わすの、得意じゃないの。だからサ！ご主人、アンタも協力してくれなくっちゃ、オハナシにならないわけっショ！」と、脳内Wi-Fiで70Dが言うので、ツバメ飛翔の撮影にあたって、ツバメが通過する可能性が高い水面に照準をあわせて、フォローで撮影しました。　このツバメ君が狙っていると思われる、羽虫らしき飛翔体も前方に写ってます。　フォローはこれで何とか撮れるのですが、アゲンストは難しいですね。そこは、「水飲みシーン」を狙うことで、減速した状態で撮影できますが、今年はまだ遭遇していません。

PF先生をしのぶ

　「サーキットの狼」にも登場したポール・フレール氏、小林影太郎氏の招へいで親日家となり、日本のいくつかの自動車メーカー技術者とも親交を持つ他、雑誌「カーグラフィック」に連載も持つようになり、「PF先生」という愛称で長年親しまれ、2008年に逝去。　「・・狼」で紹介された著書は「ハイスピード・ドライビング」(1966年）の一部で、内容は「高速コーナリングでは内輪をラフに落としてコーナーをショートカットする手法を勧める。ラフは路面が粗いが、高速コーナリングでは内輪に荷重はほとんどかからないので問題ではない。おまけとして、草や土くれを後続車に目つぶしとして浴びせることもできれば、それも一興。」というものでした。　この一節を引用した劇中のワンシーンは、少年漫画とはいえ、作りこみを感じさせ、いわば「オタクの血が騒ぐ」わけで、しげの秀一氏はこの「内輪をラフに落とす」プロットを流用し、コーナリング時に内輪をL字側溝に入れる、あるいは内輪を浮かせてU字側溝を跨ぐ、といった描写をしています。　道路整備、維持を行う業界に籍を置く者としては、そんなことやめてくれと言いたいものですが、まあ、それはそれ。　PF先生と赤瀬川源平氏の文章には共通要素があり、嗜好の対象となる事物（車やカメラ）、登場する人物（ドライバーやカメラマン、萬集家等）の描写、距離感が等間隔で、灰汁味が少ないです。（もちろんオタクワールドではありますヨ）　オタク文筆家はこれを不得意とするところで、もちろんオタクである私も苦手です。なお、PF先生は、日本語翻訳家にも人を得た面があり、原文の軽妙な文章がうまく再現されているようです。

いつもオタクがいた

　「オタク道はるか遠く・パロディの世界」の、VWエンブレム原画。このように、映り込みはアウトフォーカスするので、CMのような映り込み画像をほんとに一枚撮りするとすれば、エンブレムも無限遠の位置において、望遠撮影することになると思います。　その場合でも、映り込みの歪曲は避けられない。　ところで今回のタイトル「いつもオタクがいた」は、自動車評論家ポール・フレール氏（故人）の自叙伝「いつもクルマがいた」から。ル・マン総合優勝、F1グランプリ最高２位の実績を持つレーサーでもあり、「サーキットの狼」にも著書からの引用ナレーションがあります。　そのポール・フレール氏にも負けない腕前のテストドライバーが望月修氏（故人）。「サーキットの狼」劇中で、作者池澤氏の所有するポルシェ・ターボのゼロヨン挑戦を担当し、（この項は実話らしい）、フレール氏のタイム13.5秒を破る12.63秒を記録しています。ただしこのタイムは一説には12.98秒だったともいわれている。　「サーキットの狼」は、オタクとして読んでいて楽しい漫画ですが、実話をベースにした展開で、ストーリーもしっかりしています。クルマに関して作者の好みが強く出ている（例えばポルシェ＞フェラーリ＞ランボルギーニ）ものの、実車の実写（シャレにあらず）を多数活用して、精緻な描写がなされていて、その後の自動車漫画に影響を与えた様子です。　1970年代は、国内の自動車レースが低調で、海外のレースを紹介する雑誌も少数だったため、作者が直接、海外に取材に出かけたことも劇中で語られているのですが、そのための連載休止も記憶になく、「実話をもとにしているからネタに困らなかった」のは確かなことのようです。　さらに話をつなげると、ポール・フレール氏は、自動車評論家の小林影太郎氏(故人）と親交が深く、小林氏を師と仰ぐ徳大寺有恒氏にも影響を与えたものと思います。徳大寺氏もレーサー出身で、小林氏ともども、「サーキットの狼」続編に、彼らをモチーフした語り部役が登場します。　その徳大寺氏の著作「間違いだらけのクルマ選び」は、その他のオタク分野にも影響を与え、中川右介氏が企画した「間違いだらけのカメラ選び」（田中長徳氏著）につながっています。　ここでオタク話が一周するわけですけれど、上記登場人物は、中川氏・田中氏をのぞいて全員故人なので、時間の経過も実感・・・

今冬のカワセミ総集編・最後の一枚

　もう春に入った３月の撮影ですが、冬シーズンでの撮影は今のところこの日が最後です。3月中、また４月に入ってからも目撃したのは３回あるのですが、撮影に至っていません。　2月末から３月初めにかけて、カワセミがさかんに鳴くところに何度も遭遇したのですが、最初、それはなわばり維持のための警戒行動だと思っていました。複数のカワセミ観察者の見解によれば、それは繁殖期の特徴なのだそうです。　ペアとなる異性を見つけるには、自分から「ここにいるよ」と主張することも大事、ということでしょうか。　ナショナルジオグラフィックの動画に、カワセミの雌同士が戦うのを記録したものがあります。とても有名なものですが、意外な結末に。 https://www.youtube.com/watch?v=DAgesR6bk90

ツグミ健在・お背中拝見

　4月初旬には姿を消したジョウビタキやカモに対して、ツグミやシロハラはまだまだ見かけます。野鳥関係サイトで調べてみると、ツグミやシロハラが渡去する時期は4月下旬、年によっては５月に入るらしいので、まだ少しの時間は、眺めることができそうです。　ということでお背中拝見。　ツグミがジョウビタキを追い払ったり、シロハラがツグミに体当たりしたりするのを見てきましたが、昨日、広島市内中心部で、わずかな面積の芝生広場で、ツグミとスズメがなかよく餌を探しているのを見ました。個体ごとに性格が違うのか、そこで争うよりも集団防衛を優先するのか、そのへんはわかりません。　エナガとシジュウカラは混群を成して、集団防衛するのはよく知られていますが、よく見ていると、個体間での争いはあるようで、そのへんは人間といっしょですね。

150-600mmレンズ 作例