Nature-Photo.jp Ｑ＆Ａ写真掲示板

おはようございます。 緑と藤の花がいい感じです。 藤にも沢山種類があって山で普通に見るのはこの色ですね。 藤の青、なかなかこの色に撮れない気がするのは私だけでしょうか ^_^;

新緑のモミジと藤の花 良い景色ですねー。とても好きな山景色です。 空気が澄んで綺麗な山の香りがしているのでしょうね その清々しさ味わいたいです。

この撮影したレンズは非常に古いもので、EF28-80Lというイオスが出始めたころのレンズです。 バルサム切れ？かなと思うほどに逆光に弱くて、それでしっかりと光を読んでいないとヘンテコな 画質になってしまいます。 古いレンズは得てしてそういうものらしく、同じくコンタックスのGレンズもこういう描写をしてくれ ます。解像力は兎に角ないし逆光に弱く、しかしながら発色はドバッと出て、今となっては何とも 不思議な写真になるんです。 それでそこにはモノの姿の表面的な形を追うのではなく、その実質的な中身を取り出してくれる ような気がするんですね。 カメラは初代のイオス1DSです。

モロコシみたいな実はあまり大きくないです。粒は同じくらい。 若い実、緑や黄色の頃はそう思わないですが 熟れて赤くなると毒がありそう（笑）に毒々しいです。そう、名に相応しい？！

リンクを貼ると投稿できませんでした 時々ありますね。文頭に半角英数字などある時でしょうか 検索語句「マムシグサ 実」、yahoo画像一覧ページでした。

この数日後、別のところでマムシグサを見つけたのですが、白の大きな花芯というか、 それは雌しべでしょうか。とにかく姿形が変わっていました。 草花には疎い自分ですが、こういうバライティに富む植物を産む本当の力(フォースで作用) というものは何なんだろうか？と、ついつい考えてしまいます。 もちろん結論など出ようはずがありません。

おはようございます。 一才桜、広告で見た事あります。八重一重色々あるんですよね。 こんなのが部屋にあると気持ちが和みそうです〜。

お早う御座います。 　パッと見には、桜でない程ふくよかな咲き方ですね。 でも、品種改良もほどほどでも良いかなと？

おはようございます。 違うお店の一才桜は一重でもっと白っぽくて 葉はちょっとしか出てないけれど、オオシマザクラ？と思いました。 柄が短い八重桜にニワザクラという背丈小さなものがありますね。 それかもしれません。 業者さんが取木して小鉢に植えまくって大量生産しているようです。 きっと、多分？品種改良の手間掛けてないと思いますよ^^; 販売用に名前だけ付け替えている雰囲気です。

tontonさん、おはようございます。 風が強くて大半がボツでした。 AFきかないとやっぱり難しいです ^_^;

zzrさん、お早うございます。 　花撮りの鉄則は、マニュアルフォーカスにして、体をゆっくり前後させて撮るのかプロカメラマンの方の花撮りと勉強してます。 デジタルカメラでは現像代が要らないので一か所で500枚くらい撮ると良い物もいくらかあると思う。 貴方が甘い！

oazさん、こんにちは。 ベテランの方のアドバイスはためになりますね ^_^ ありがとうございます。

おはようございます。 とても清楚な雰囲気で可愛らしい花ですね。 私にはまだ蕾に見えますがどうなんでしょうか。 こちらで沢山見かけるナルコユリかと思いましたが違う種類のようです。

この花、花びらが開かないのです（開いたところを見たことがないだけ？） このまましわしわに萎んで枯れてしまう印象です。 割と日持ちしているようで、綺麗な状態が2～3日くらい前だったかな？ そして、しわしわになってきたところ。と思います。

おはようございます。 瑞々しい印象でしわしわなりかけには見えませんでした。 このまま枯れるのですか。ナルコユリの方は少し開いてた気がします。。

こんにちは 椅子の足元の雪肌の状態から山頂までの様子が ほぼ同じ様子で続いてますでしょ＾＾ 近景のぼけ具合がほとんど感じられなくて、滑ったスキーの跡いっぱいあり、木もあり、 小さく人も滑っているのですが小人さんより小さいアリさんくらいに見えてしまいます。 頭を切り空につっかえているような印象に仕上げた、と見えます。 そして目線より下に山頂を配置したこの構図が山を小さくし 巨大な背中、巨人感を感じさせているように思います。

お山の雪肌陰影が赤いのが気になります。 煤け汚れた雪肌、そんな筈はないのに～です。 空青く雪白い時、影はやっぱり青っぽいと思うのです。 HDRされているかと思います。 背中周りは明るく、山際は暗く、妙なぼかしが入ってますので。 輝く白い雪、光らせてみましょうよ。 この景色の雪なら白飛びして自然と思いますよ。

tontonさん、おはようございます。 一枚の画像からHDRしました。 空の青にノイズリダクションしてます。妙なぼかしはそのせい ? トリミングもしてます。手前に駐車場があってゴチャゴチャしてたので整理したつもりでしたが。。 雪面の赤味、これ程極端ではないですが実際もこんな感じです。 蔵王の樹氷なんかもよく見ると細かな黒いチリのようなものが沢山付いてます。pm2.5かな。 煤けて見えるのはとけた分の雪に付いてたチリが雪面付近に浮いてる状態かと思います。でもソフトで青味を加えるか白とびさせた方がよかったかもしれないです。 ゴミの処理も忘れてました ^_^;

おはようございます。 桜や藤はいっぱい花をつけるのでなんか圧倒されてしまいます。。 雫が瑞々しいですね ^_^

こんばんは もう花が終わっちゃいました＾＾； 早過ぎと思います。 いいのが撮れるといいなといっぱい撮った今季です。

東北の風景って、何と言っても人口密度が低くて、風景に人工物が混じらないところが最大の 特徴だろうと思うんですよ。 それで、↓これなんかもそうでしょう。北海道・道南ですよね。(地形的に道南と東北は続きですから) https://photoxp.jp/pictures/178514 この裾野の広さ、しかも家屋が一切見えないってところ。そういうのって西日本に住んでいると 憧れるんですよ。それと、山々が峻険でなく緩やかであるということ。これが良いんですよね。 そりゃ、四国でも高知なんかは人口密度は低いんですが(紀伊半島もそうです)、山が眼前に迫っ てきて広々とした空間の余裕ってものがないんです。 そういうことで東北の地形っていうか風景に私は強く憧れるんです。

kusanagiさん、おはようございます。 ここは寒河江市の周辺です。左手の方に市街地、堤防の桜並木の向こうは田んぼとサクランボ畑が広がっています。 ゴールデンウィーク、また青森と岩手に行ってきました。 沢山撮ったので帰ってからの整理が大変です ^_^;

八重の白梅、とても初々しい姿です。 この初々しさ、二月の梅姿が思い浮かびます。 日本の南北への広がり長さ、しみじみ感じます。

tontonさん、おはようございます。 これは四月の中旬に撮ったものです。 梅の本場、大陸産の梅ということで ^_^ なんとなく雰囲気が違うような感じがしました。

純正のクローズアップレンズを使用してます。

マイントピア別子http://besshi.com/ 別子は山の中にあるのでやはり車で行くのが正解です。道が狭いので小さな車が有利です。 九州からオープンカーのグループの人達が来ていました。四国の狭い山道には慣れていない 様子でしたね。(^^ 帰りには広島からの老境写真愛好御夫婦と出会い、車中泊のノウハウを教えてくれたりもしました。 歳をとっても仲の良い夫婦って良いですねー。(^^ 四国は夕日が瀬戸内に沈みます。それを写真撮りに本土から来る人って多いんですよ。

お早う御座います。 　此方の岩美銅山も木が密植してどこが銅山の後かすら分かり難くなりました。 反映した徳川、明治時代、昭和初期は遠くなりにけり。

oaz様、どうもご来店ありがとうございます。(^^ゞ　 kusanagi本舗は長文ゆえに敷居が高くて敬遠される方が多いののですが、広く何方にも開かれて います。無論、読者からのコメントなどは期待はしていなくて流しで読んでくださるだけで有りがたいと 思っているのですが、言うまでもなく的確なコメントを頂ければこれに勝る喜びはありません。 ＞繁栄した徳川、明治時代、昭和初期は遠くなりにけり この洞察は鋭いですね。敬服しました。そのとおりで、日本の近代時代は江戸時代から始まり、 途中幕末に西洋文明を本格的に取り入れて明治となりましたが、日本近代史は継続的に江戸時代 の初めからから明治・昭和と続きました。 江戸期は封建時代で中世時代だとする左翼系の見方は間違っていますがこれがなかなか修正できず にいますね。歴史的な中世時代を終わらせたのは無論信長であり秀吉で家康です。 戦乱の不安定な世の中から安定した江戸期に入り、国内の産業は大発展をしていくんですね。新田 開発も各藩で盛んでした。 江戸・明治昭和と約400年ありますが、200年づつ2分しても良さそうですね。後半は西洋文明を取り入 れ文化力や科学技術力が大いに高まってかつスケールも大きくなっていきました。 別子銅山は時代的にその日本近代の歩みと同じくしています。島根の石見銀山(後半は銅山になり ました)も、ほぼ戦国時代後半から江戸時代前期にかけてですので、石見が少し早く、そして別子が 少し遅くという違いがあるだけです。 そしてこの2つの鉱山は世界的規模であり、日本の海外輸出品の筆頭でありその稼ぎによって日本は 近代化していくことが出来たのだと思います。幕末明治に日本の各藩や幕府は膨大な武器や文物を 輸入していますが、その支払は金や銀でした。どんなに日本人が意欲に溢れて優秀であっても、金が なければ何もできません。留学もできないし外国人を雇うこともできません。 江戸明治にかぎらず、有史以来、日本は常に有り余るほどの金銀銅で海外の文化文明を買ってきて いたんです。このことを忘れてはなりませんね。 日本列島に金銀銅なる貴金属が産出するのは、地質学的にみれば日本列島が火山帯だからです。 ちなみに別子銅山も古い数千年前の石鎚巨大カルデラ火山の跡地であるからだろうと考えられます。 石見もそうですね。火山地帯にあります。東北の金山もそうですね。おそらく佐渡金山もそうでしょう。 鹿児島の菱刈金山も正に火山地帯ど真ん中です。 火山は災害ももたらすけれど豊かさももたらしてくれるわけで、これは日本の強みです。それを言えば これから開発がまたれるメタンハイドレートやレアアースも火山地帯と深い関係があります。とにかく 日本はこれからも独自の強みを生かしていかなければなりません。 日本は今、海外から資源やエネルギーをまるごと輸入して、それを加工して製品とすることによって、 その労力と技術力という付加価値(極めて薄利)だけで食っている有様です。戦後の一時期はそれで 上手くやっていけましたが、それは米国の力が圧倒的で石油が格安に抑えられていたからです。 それで石油が高騰するに連れ日本の稼ぐ力は落ちてきましたね。さらに加工貿易は中国などの新興 発展国が主流となりました。日本は貧乏になり、若い人は子どもをつくることすら叶わなくなってきて います。 これを打破するには日本が独自のエネルギーや資源を開発するしか他に手立てがありません。 歴史をみれば分るように日本は資源を産出し、しかも輸出までやっていたわけですから。これからの 日本が食っていく為には、資源かエネルギーのどちらか、もしくはその両方で自給なりをしていくしか 方法がありません。資源とエネルギーの輸入を少しでも減らせればオンの字です。何しろ今の日本は 食料すら輸入に頼っているのですから。そしてこれから防衛力も高めて行かなければならなくなって います。 このことへの国民的な認識が広く広まって欲しいと願っています。

こんばんは。 私もピンクがかってるのは見た事ありますがここまで濃いのは記憶に無いです。

こんばんは ソメイヨシノってこれだけアップに見ると 白花？！と見えますよねー(^^; 普通。 隣に植わっているのが関山「八重桜」なのでフェードイン&アウト演出かも。

このトカゲ、子持ちししゃもだったんですね。どうりで美味しそうに見えたわけで。(^^ゞ ダレて伸びきった後ろ足が可愛いです。 別子は石垣遺跡だらけなので、マムシの棲家みたいなものかも。 http://ulhiking.com/archives/304 でもマムシよりも恐いのはイノシシかな。

ニホントカゲでしょうか。こんな色のもいるんですね。 ヤマカガシ沢山います。 道で轢かれてるのもシマヘビやマムシよりヤマカガシが多いです。 蛇の毒、日本の陸に住む蛇の中ではヤマカガシが最強なんですねー。 元々はヒキガエルの毒だそうです。カエルも侮れません ^_^;

http://www.insects.jp/kon-tokagenihon.htm これを見ると幼体と成体は模様が違いますね。 手足のない蛇と違って可愛い感じがするのは私だけではないでしょう。 ひっ捕まえてやろうかと思ったのですが、尻尾が切れると可哀想なので止めときました。

大きな鉱山だったのですね。 坑道が700キロってとんでもない長さ。 太陽の光のない穴の中での作業ってキツそう。鉱夫はどんな生活をしてたのでしょうか 先日の岩手鍾乳洞巡りで軽い閉所恐怖症を自覚した私です。

軍艦島の写真集で書かれていましたが、これから坑道に入っていこうかという時の鉱夫の顔っていう のは一種独特の緊張感が顔に現れているといいます。何回地下に潜ってもその都度、気の張った顔 をするんですね。慣れというものがないんです。 それほどに坑道っていうのは命がけなんでしょう。戦場に出かける兵士と同じなのかな。どの鉱夫も もう二度とお天道さまを拝めないかもしれないってそういう覚悟で地上を後にする。 はんばは自分の命を捨ててかからないと鉱夫の仕事はできないでしょう。 世の中には命がけの仕事ってありますよね。まあその分、給料も良いんですがそれでも気合がなけれ ばそういう仕事はできません。私には絶対ムリですわ。(^^ゞ

こんばんは 化石になる程、大昔の鮫…。 日本の地質学、化石調査の現在は恐竜大国「ニッポン」となっていると言います。 サメじゃなくて恐竜かもしれませんよ。

tontonさん、おはようございます。 歯の化石が出る所は恐竜の時代ほど古い地層ではないらしいです。 大きさも1〜2センチ位だし ^_^; 暖かい海だったというのが不思議な感じです。 今より温暖だったのか、もっと南に位置してたのか。

昔は古代生物の化石ってアンモナトや三葉虫みたいな 小さなものがメインでしたね。 大型になってナウマンゾウくらいだったようです。 恐竜化石が発見され、日本にも恐竜がいたんだ＠＠！と認識されたのはほんの最近のことのようです。 こんなのというかそんなの幾つも見つけたけれど恐竜化石と思わず、捨てていた（笑） って話がごろごろしていると聞きます。 古代って言ってよいのかどうか分かりませんが、同時期に恐竜がいないって思わないほうが良さそうです。 だって小さな恐竜（手に乗るくらい）もいますから＾＾；

お早う御座います。 　シンプルに枝垂れて綺麗です。 シンプル is Best

こんにちは。 もう藤の季節ですか。。早いです。 良い香りがするんですがクマバチも沢山寄ってきますよね。 刺さないけどちょっと怖いです。

こんにちは oazさん、咲きながら先へ先へと伸びて 藤らしく風になびきだしますと、お日様が似合いますね。 zzrさん、クマはまだ来ていないかな？！ 今朝はミツバチが数匹おりました。ヒゲナガも^ ^

こちらではハナミズキ、もう全開で咲いていますよ。(^^ 地味な木の花ですが、名前の響きが私は好きですね。

こんばんは 椿の花模様は渋いですね。 大輪と小ぶりなハナミズキがありますね。 和紙仕立てみたいな花ですが、天気が良い時のハナミズキって 陽の光が良く似合ってとっても華やかと思いますよー＾＾

調べると、こんなのがありました。 https://www.des-glass.com/blog_001.php 昭和レトロガラス、だそうです。(^^ゞ

kusanagiさん、おはようございます。 輸入品でしたか。 今のガラスの加工品だとすると厚めなんでしょうか。。 昔の窓ガラスは今のと比べるととても薄いんですよねぇ ^_^

Kusanagiさん、こんにちは。 車の四つ角、スポイラーの内側に貼ってみようかと考えてます。 ルーフレールの内側、リアウィンドウの縁とかはどうでしょうか。 目立たないように中に沢山貼るつもりでしたが室内はダメなんですよね。

放電アルミテープはどこに貼っても必ず何らかの効果があります。その効果を自分で確かめながら やっていきましょう。(^^ 荷物を乗せる為のルーフレールとかサイドミラーとかいう突起物は、そこにテープ貼れば静電気を 放出し空気抵抗や騒音の低減に効果があります。 (騒音といえばタイヤノイズもそうですね。ブリジストンのレグノは低騒音タイヤで人気ですが、アルミ ホイールに貼っても騒音低減になるみたいです) トラックなどは突起物の固まりなんですが、サイドミラーを始めとして各所に貼っていけば燃費向上 が見込めると踏んでいます。 ボデイの先端部、後端部は空気の流れを切り裂き、そして剥離させる重要な部分ですので、効果は 大です。原理として車の前端に貼れば直進安定性が増し、後端に貼ればハンドリングが軽くなると いうイメージですかね。空に飛ぶ凧には尻尾を付けますが、この尻尾は敢えて空気抵抗を増すことで 凧の安定性を得えているわけです。スポイラーもこれと同じ考えです。 しかし尻尾もスポイラーも動作の安定性には良くても、空気抵抗が増しますので速度や燃費、騒音 の元です。 ですからそれらを上手く制御しながらトータルとして、各種の性能を上げてやる。それがテーピングの 醍醐味ですかね。 リヤウインドウの端などは外側に貼っても視界には影響はなく、且つガラスに溜まった静電気を放出 するので効果大です。私はアルミテープにマジックインキを塗り黒くして貼っています。マジックインキ は洗剤で洗うと取れますが雨くらいでは大丈夫です。 車の後端。とくにバンタイプのスタイルですと後端はスパっと裁ち落としですので、空気の流れを 大きくかき回して、それが空気抵抗となり速度と燃費にマイナスとなっています。後端部の各所に テーピングをすることにより少しでも空気の抵抗や撹乱を減らせられれば効果は大きいです。 室内だけはテーピングを控えましょう。これは喩えて言えば排気ガスを室内に放出するのと同じだと いうことです。エンジンにとっては車外であろうが室内であろうがガスが排出できれば同じですが、 乗っている人間にとっては大変なことになりますね。 室内には一切、テープは貼らないこと。また運転席側の窓を開けても車外に貼っているテープの放電 が流れ込まないようにしなければなりません。

追記︰ 放電アルミテープ。室内のものは全部外して1ヶ月になるんですが、それで剥がしても車の挙動 には変化がなかったと前に書きました。これはやはり間違いでした。 なるほど通常道の時速80キロまでは何ら影響はでなかったです。ところが高速道に乗って走って 見ますと、100～120キロ時のレンジですが、やはりかなり直進安定性は損なわれていました。 それで試しにステアリングコラム下のカバーに3～5センチのテープを2枚、ステアリングそのもの (裏側です)に3センチ四方のものを2枚。合計4枚を貼って走行試験をしました。 そうするとピタッと安定するんですね。(^^ゞ これは参っちゃいましたね。トヨタが言うとおり、室内のステアリング関係のテーピングは凄く効果 があるんですよ。実はステアリングのアームロッドには既に貼ってます。これは車体下部にあります。 しかしそんなものとは関係なしに、ステアリングとステアリングコラムカバーのテーピングは極めて 直進安定性に威力があるんですよ。 もっともこれは私のチビボロ箱車が背伸びして高速道を走るっていう話なので、大きい普通車に乗 っている人、軽でも最新の車だと元々直進安定性は良いのだからテーピングの必要はありません。 そこのところは誤解がないようにしてください。 そんなわけで、私の場合、高速道を使って遠出をするときだけ、室内に(ステアリング関係)テープを 貼ることにしました。やむを得ずなので通常は外します。 ちなみに、試験走行で行きはテープ無しで走り、帰りはテーピングして帰ったのですが、帰りの走行 は、何だか室内がヒンヤリするというか皮膚感覚的にガサつくという感じがありました。それから 何か金属の臭いがする感じも。これは感覚的なものなんですが決して良い感覚ではありませんね。 積極的な外気の入れ替えが求められます。 それと同時に、ホイールのテーピングを前輪だけですが、さらに貼り増ししました。これは通常走行 でも気づくほどに、走行中タイヤノイズが低くなったのが分かりました。1センチ～3センチ、5センチの ギザギザ切りしたテープを1車輪当たり50枚ほど貼りましたかね。アルミテープで走行音が低くなる というのはボディ関係もそうですが、そういう風切り音だけでなく、ホイールに貼ればタイヤのロード ノイズも低くなる。これは見逃せませんね。 それにしても、以前はノロノロと走っているトラックの後ろをひたすら隠れるように走っていたんですが、 今ではトラックは全部追い越していけますね。 何か知らんが、お前も随分と偉くなったやないか。と揶揄されそうですが(^^ゞ、それほどに性能が 上がったのは全てこれ、放電アルミテープのお陰です。 それに合わせて、タイヤは12から14インチにしましたし、ガソリンもハイオクになりました。 しかしそれ以外は何もしていません。以前と比べて断然速いし何よりも安定しているし、乗り心地も 良くなり、騒音も静かになっている。それらはぜーんぶ、アルミテープのせいなんですよ。 まあ、世の中にはこんな感じで、力ずく金ずくでなく、考え方一つでスマートにやれることってあるんで すよね。(^^　まあ良い勉強になりましたよ。