その他デジカメ写真掲示板

たわいない写真です……「ＪＲ蒲田西」商店街デス　戦後の焼け跡から
何とかここまで整理がついた？感じで　元は〔戦後〕闇市の集合体？
かな……「東口」は羽田・東海道方面へ通じるから道路も広く建物も
立派ですがちょつと奥へ入ると「東も西も」残念なるか　東京のはずれ
ですね　我家はその又はずれです。
　
※フオ‐トエレメントでいじり過ぎですね　こどもによく注意されます
　撮影年月日も一年多いいです！

JR蒲田西・・・地図で調べると、大田区、多摩川に近そうです。
少し行くと羽田空港、そして東京湾にでる。
アクアラインにも近い。
東京の中心ではないかも知れませんが、東京湾の中心に位置します。
晴れれば東京湾がずうっーと見渡せる。霞ヶ関なんかより、こっちの
方が、なんぼか値打ちがありますよ。(^^;

私の写真は常に、「瀬戸の内海」です。　陸から日本を見るんじゃなく、
海の視点から日本を見るのが正しいと思っています。(^^;

そうなんです!　あの雄大な流れの「多摩川」も広々した
「羽田飛行場」も近いんだー　街も再開発して超広い
道路で　非常時にはジャンボが離着できるように　そして
多摩川も倍に広げ水深も東京湾‐と同じに　せめて
航空母艦が接岸出来るように　私を防衛大臣にして
くれれば　石原都知事と共に　実行します　清き一票を！。

水路から　出てくるコンテナ‐です　風のある時などは　風で流されるのか?
東京湾‐に出る前は「タグボ‐ト」が押してます　面白いです。

東京湾は写真の被写体として非常に魅力的です。
私は船が大好きなので、見ていて見飽きないでしょうねえ。(^^;
ちっちゃくても力持ちのタグボード、特にお気に入りです。

コンテナ船のネームから
BUNGA TERATAI 3 　PORT KELANG
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=503863
マレーシア船籍ですか。

何のことはない写真です。(^^;
レンズはズミルックス1.4だったか？忘れた。

kusanagiさん　こんにちは
ずいぶ大きな地下駐車場ですね　以前運転が出来た頃
「川崎ヨドバシカメラ」も　こんな感じで懐かしいです
もうあの日は戻つてきません………⇒にそつて　ぐるぐる
回り「エレべ‐タ‐入口」近くに留めたものです
「ｓｕｍｍｉｌｕｘ」なのですね・・私も本の評判を見て
同５０㎜Ｆ１・４を先日欲しくなり買いました「ＬＵＭＸ・
製」です又半年前に仕入た「ホ‐サ‐ズ」の「ｚｕｉｋｏ」
９〜１８ｍｍもとてもＧｏｏです　写真の面白みが倍加
しました　あとはカメラ２台とレンズ３個を持ち歩く
適当なカバンを探すことです……ちょつと大袈裟ですが
これが行き着いた　「カメラ‐ウオーキング」私の
スタイルです　探しましたら　お見せしたいとおもいます。。

郊外にあるショッピングセンターとかショッピングモールとかいうやつです。
現代の商店街と言うわけなんでしょうね。車でないと誰も来れませんから、
巨大な駐車場が、4・5Fと屋上、さらに周辺地を占めています。(地下ではなく)

超小型電気自動車
http://www.asahi.com/car/news/TKY201207020400.html
http://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=4527511
これからは、こういう時代になるんですね。(^^;

これですかね。ズミルックス35ミリf1.4
http://www.matsumoto-camera.com/item_detail.php?genrel=20&genrem=1&productid=1945&page=2
元々はフィルム用ライカのレンズなんです。ですのでピントはマニュアルになります。
中古価格を見るとビックリする値段が付いていますね。これは高すぎです。
もうボッタクリだな。(^^;　ライカレンズもデジタルが出てから異様に高くなりましたね。
私はこのレンズとライカM6グリップ付きで10万円ちょっとで購入したかと思います。
ただし10年前のお話ね。(^^;

フォーサーズ用のレンズ、オリンパスもパナソニック・ライカも非常に優れたレンズ
だと思っています。私は派にソニック20ミリ短焦点を愛用しています。
それから、カメラウォーキング・スタイル、これって大事ですよね。
カメラ2台にレンズを数個。これをバックに入れて、思い立てば何時でも気軽に出動
できる。消防士のように数分で準備オーケー。(^^;　

バックは小さくて良く、それもソフトタイプが良いですね。もし雨が降れば中のカメラ
が濡れないようにビニール袋も忍ばせておく。(ビニールでカメラとレンズを包むため)

電波誘導塔の上を通貨［Ｂ］滑走路に降下。
ブレーキかけなきゃ‐「多摩川」にどぶん！。

写真を少し回しただけ。なんだつまらねーの！

B-787はカーボンファイバーで出来ているっていうのは私も聞いた
ことがあります。主翼が飛行中、上方に反っているみたいですね。
http://eikojuku.seesaa.net/article/233391449.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%82%AD%E7%B4%A0%E7%B9%8A%E7%B6%AD
http://www.toishi.info/link/carbonfiber.html
どうやら日本のメーカーの独壇場のような感じです。
＞1〜3位までが国内メーカーとなっています。この三社で世界シェア
の凡そ7割を占めています・・・とか。

昨夜より体調(頭?目？）がおかしいので　治るまで
お休みします　ウォルターさん　kusanagiさん
コメント書込みを有り難う御座います。

この春ＡＮＡに一機　ボデ—が「炭素繊維」で出来てて…………
「Ｂｏｅｉｍｇ７４７］の後続機とか燃費が好いとか…………
何年かすると　７８７がもつともつと・・・。

suzumeさん　こんばんは＆始めまして
キャノン板でウロウロしておりますウォルターと申します。
kusanagiさんとのやり取りでこちらに流れてきました。
これが７８７ですか。 カッコいいですね♪
≪急降下≫にしても、ノイズやら載ってますが写真としては、
迫力迫力であります♪

ウオルタ‐さん　kusanagiさん　みなさん　こんにちは
体調早く好くなつたのですが　気になつてた諸々友に
「暑中見舞い」を完了・送付のみだけ残り安堵です
飛行機撮影は色々と楽しく魅力があります　願わくば
米軍のＦ３５の舞い上がる画面やオスプレ‐の写真を
又横須賀海軍基地で航空母艦など撮りたいですね！。

飛行機が「電波誘導路」に向かい降りてくる（≒２〜３分間隔で）
コンテナーを積んだ船もどんどん水路を出て外海へ　景気があまり
佳くないのか「コンテナー」が最近は少ないね。

２〜３分間隔で着陸っていうの、さすが羽田です。いくらでも撮影する
ことができますね。
ここでは海の船舶も同時に撮影することができる。私、船の撮影も
好きなので、なんとも羨ましい撮影環境です。(^^;
そうか、コンテナの出入荷数で経済の景気を知ることができるんですねー。

kusanagiさん　こんにちは
水路から大海に出てくる「コンテナ‐」の量で「景気」を感じます
多いい時は２〜３隻続けて出てきます　壮観です。

高松飛行場
レンズ、古いニコンAF80-200F2.8
レンズF2.8で撮れていない失敗作

高松飛行場
レンズ、古いニコンAF80-200F2.8
レンズF2.8で撮れていない失敗作

機首を上げて　まさに飛び上がらんとするところ
エンジン全開!

高松飛行場
レンズ、旧型シグマ100-300F4 逆光に極度に弱い

順風を受けて　無事着陸寸前！

高松飛行場
レンズ、旧型シグマ100-300F4 逆光に極度に弱い

タイヤが傷むよ　しかたないか！

高松飛行場
レンズ、旧型シグマ100-300F4 逆光に極度に弱い

瀬戸ではなくて日本海。(^^;
島根原発です。

連合艦隊・巡洋艦・伊方、ただいま停泊中。

こちらは、フォトシップカメラRAW現像ではなく、Nデジタル純正
ソフトで現像し、形成されたTIFF画像をシグマSPPで画像処理
したものです。
データ量がフォトシップカメラRAW現像とはかなり違いますね。

レンズは50ミリF1.4です。

詠伊順さん、このNデジタルとシグマとは、ある共通点があるん
です。それは、イメージセンサー、撮像素子が国産品ではない
という点ですね。
シグマは米国のフォビオン社の製品ですが、Nデジタルは
ヨーロッパのフィリップス社製なんです。(現在はカナダのダルサ
社に吸収されましたっけ？)

確かに国産最新のソニーやキヤノンのセンサーは抜群です。
何も言うべきことはないわけですが、でも優等生過ぎると、
じゃあ他の国の製品や古いカメラも使ってみたくなるっていうのが、
何て言うか人間の性みたいなところがあるでしょう？(^^;
それで使い難いカメラもちょっとは使ってみたいなあって言うこと
なんです。(笑)

工業製品にだって、所詮は人間が作るわけで、そこには作られた
国の国民性というか、時代背景というか、思想とか哲学みたいな
ものが製品に込められているように感じるんですね。
私はそれを楽しんでみたいと思っています。
無批判に日本サイコー、現在最新が一番やっていう考え方を、
私はしないわけで、日本も良いけれど、外国の製品だって、
昔の時代だって、もっともっと面白いよねって考えているんです。

古いカメラ、発売当時は電池もメディアもパソコンも性能が低くて、
あまりよく使えていなかったという無念な思いがあるんですね。
それが今だと十分に使いこなせることができます。
メディアは規定2GBまでですが、当時使っていたのは128MBとか
その程度だったかと思います。単3電池は当時苦労しましたか、
最新のエネプルーフでストレスが少なくなりました。
RAWソフトに至っては純正ソフトはすこぶる使いにくかったのですが、
今はフォトシッョプカメラRAWで快適です。
(新たに純正ソフト+シグマSPPというやり方も知りました)

このNデジタルは特殊なセンサーですので、ある特定の光りの
状況にならないと思ったような画像にならないところがあります。
快晴で、強い光が一方向から濁りなく注いでいる場合ですね。
残念ながら今の天気では望めないのですが、このカメラを持つと
そういう光の状況も意識して光景を見れるようになりました。

この投稿した画像は、300ワットのビデオライトで人工的に照明
して撮影したものです。ご覧になるモニター如何では、やや眠い
画像になるかも知れませんが、ちょっとコントラストのあるモニター
でみれば、実物に忠実に色再現ができているかと思っています。

kusanagi様　フィリップスの素子・発売当初、カメラ屋が2つの素子をつないで1つにしているので、つなぎ目の箇所でノイズがでる・・これを改善するのに手間がかかって開発がおくれた・・と言ってました。あの当時は今のように現像ソフトが優秀ではなかったんで処理の苦労が大きかったと思います・・コダックの1眼も現像処理がたいへんでいまひとつ売れなかった・・シグマのSPPも初期のソフトは使いづらいようでした・・Nデジタル、コダック、Foveon、特殊であるゆえに、使いこなせば素晴らしいが、万人むきではないのが商売にならなかった・・価格も高かったですしね。

::

古い撮影です。24-85レンズ。
現像+画像処理は全てフォトシッョプCS3で。

;;

Nデジタル、24-85、ISO400です。
ノイズが凄いですね。
現像+画像処理は全てフォトシッョプCS3で。

;;

こういう夕日などの直線的な光が来ると
このカメラはやっと実力を発揮します。
曇りの日の撮影はぜんぜんダメ。

::

レンズは、ペンタックス645の80ミリだったかと
記憶します。自作マウントでの撮影ですね。

::

Nデジタル、100ミリマクロでの撮影。
現像は純正ソフトで。そのTIFFデータを
シグマSPPで調整しています。

おはようございます。すごい機材をおもちですね・・これ・・ほしくて・・発売された頃に展示即売会でメーカー営業に・・安くして・・なんて交渉、60万までしてくれましたが・・レンズも85買うと・・結婚してなければ、即　買ったとおもいます。この後に普及機がでるのを待ってレンズは買ったんですが、contaxそのものが終わってしまい残念です。

ちょっとは、このカメラにも慣れてきたというか、以前よりは
少しはマシな画像になったかと思います。
シグマSD9並に扱いにくいカメラですが、カメラ修理サポート
が終了するまで使いこんで行きたいと思ってます。

そうそう、鉄道写真と言っても多々あって、SL(蒸気機関)だけ
は別格ですねー。(^^;　私も一度だけチャンスがあって撮った
ことがありますよ。
しかし撮影環境(見物人が多すぎる)が厳しいですからね。(^^;

お早うございます　朝ドラの「梅子」をベツトの上で見て
ホントは、もつと寝たいのですが、家内が旅行に出かけるので
寝ていては悪いので、寝ぼけ眼で………習慣でＰＣ・Ｏｐｅｎ！
私が　もしあの煙黙黙の汽車を撮影したなら、鉄の塊がよく動く
その!《気力》《能力》《腕力》の「素晴らしさ」を一枚の「絵」にしたいです……なんて撮つたことありませんが。

黄色いスポーツカー
黄の色を出すのが難しい。
表示モニターによって異なるのだ。

ｋｕｓａｎａｇｉさん　おはおうございます
自動車運転全般怖いです　やもえず仕事で長年乗りましたが
帰社すると　ほつとします　今日も無事故で！・・・
四年前脳梗塞…病院より無事帰宅…京浜国道を三度ほど運転を
試みましたが　危ない予感がしたので五十五年の有事故有違反も
ピリオド打ちました　ガチャンとやるとご理解いただけます
でもこんな形いい車家の子に進めないで　運転したくてむずむずしてるよ

このカメラ、まだ試行錯誤中で、まともな色が出ていませんね。
雀さんが黄色いクーペを撮影されていましたので、じゃあ私も、
ということで載せました。(^^;
自動車は自由のシンボルですね。私が小さい頃、昭和30年代
ですが、都会からやってくるスマートなアメリカ車に憧れました。
当時の国産車といえば近所のタクシーの観音クラウン、開業医
のスバル360とか。ちまたではオート三輪が幅を利かせていまし
たね。とてもじゃないがアメ車の敵ではありませんでした。

その日本車が今では本家アメリカでも作られている。
時代は変わったものです。でも最近は韓国車が優勢みたいですね。
とにかく、自動車は移動の自由があり、とくに地方では生活様式
をがらりと変えてしまったんですね。

最近の若いカメラマンは鉄道を撮るらしいです。鉄道って不自由
時代のものなんてすが、今の若い人は自由より拘束された不自由
を好むのかなって。
ちょっと変じゃないかなって思うんですが、まあ、自由の時代の
後には不自由な時代が流行るのかもしれません。(^^;
例えば携帯電話。およそ自由の象徴とは思えませんよね。
インターネットも、そう。自由というより、繋がりを求めているのでしょう。

デジカメって、そう考えると自由なのか不自由なのか、どちらなん
でしょうか・・・少なくとも写真屋さんからは自由になったな。(^^;
でも写真屋さんの店頭で、サロン的に話をしていた写友さん達
からは遠ざかってしまった。
デジタル時代って案外に不自由な時代なんじゃないかなって
思ってしまいます。

TEST

何か　思わせ振りな　ピンクもくれん。